改装作业｜帕萨特改装原厂胎压监测记录

【车辆介绍】

最近一直有车友来问我是不是改了胎压监测，今天我就发个帖子记录一下改装的事，希望能给各位车友一个参考。22款帕萨特全系只是标配了胎压预警，没有胎压监测。我是因为有一次在高架上预报胎压缺失，所以才决定改装一个胎压监测。因为我跑高速高架比较多，胎压关乎行车安全。

改装完以后我跑高速长途比较多，目前改装完行驶2万公里一点毛病也没有。

帕萨特除发动机以外，能改装的很有限。

改装车型：

上汽大众2022款帕萨特330TSI

原厂配置为胎压预警，改装显示类胎压监测！

最终选择了原厂附件，因为拆装专业，更适配。

【改装过程详述】

本次改装为加装胎压监测配置，也可以说是升级配置。在决定改装胎压监测的时候，我也对比过市场上很多改装配件。其中有个人制作的魔改版配件，也有高配车上的拆车件，还有高仿的原车件，还有就是4s店的原厂附件。配件的价格都差不多，但是我经过对比以后，最终还是选择原厂附件。因为4s的原厂附件采用蓝牙传输，不用走线，可以无损安装。其次是原厂附件能很好的使配车型系统，不用破解网关协议。选好配件以后，我就联系4s订货了。

配件明细：

1、四个带传感器的气门芯

2、OBD接收器

3、扎带

4、贴纸

车辆预检

拆装过程：

1、先给车辆预检，轮胎，系统全部检查完没问题后，开入维保车间。

2、先用机器把车辆抬起，然后卸掉四个轮胎，把气放出来，以后换上新的气门芯。看着挺简单的，其实挺累的，一个大师傅带了两个小工在帮我拆

3、气门芯更换完以后，冲上气，然后把每个轮胎做一遍东平衡，同时加装平衡块。这一点一定要做，动轮胎就必须要做动平衡，外面的改装店有时候为了省事可能就不做了。

4、接着再把每条轮胎安装上，把警示贴纸贴在气门芯旁边。然后再把接收器安装在obd接口那里，用扎带固定紧，防止异响。

5、最后给车辆通电，用4s专业的电脑，把这个数据导入仪表盘，同时关闭车机里的轮胎胎压预警复位功能。然后再开车跑30秒左右，数值就可以全部显示在仪表盘上了。

开始安装，先拆下轮胎。

安装的过程看似简单，实则很考验技术，尤其是东平衡，要一点点的调教。4s的大师傅非常专业，给我安装也是亲力亲为，动平衡也是他亲自做的，一点一点的给轮胎调教。他说动平衡如果做不好，车辆就会跑偏。还有就是数据导入，这个不是专业人士根本就做不了，全是代码，反正我是看不懂😂。

大师傅带着徒弟在帮我拆装

【改装经验心得】

配件一定要选择自己最合适，我的建议是选择原厂附件。虽然工时费可能会贵一些，但是有两年的质保，而且整车也是享受原厂的质保的。在外面乱改装，如果产生质保厂家可能会不认。原厂附件一定要提前一周让售后定配件，如果售后不知道，可以提供零件号给他，让他定。配件到了就可以去装。安装其实都挺快的，我们主要是在找数据上耽误了时间，安装好以后要去仪表盘里开通导入数据。这个说明书上没有说清楚，安装师傅摸索了半天也没找到，最好还是求助于厂家工程师才得以解决。所以如果安装出现问题，可以马上联系厂家工程师协助解决。进口的，高配车的那种配件最好别用，要从后保险杠走线，而且假货也很多，也没有质保。

上汽大众原厂附件，用着放心。

安装之前，一定要让师傅做动平衡，切记只要动轮胎，就要做动平衡，防止车辆跑偏。

警示贴纸，内有传感器，小心拆装。

【改装花费及前后对比】

改装后，对比以前让我觉得更方便，也更有安全感了。可以随时随地在仪表盘看到胎压数值。改装以后，也没有出现过误报胎压缺失的情况了。

改装价格明细：

配件790元

工时费610元（包含动平衡）

总计1400元

改装总体花费1400，这个价格说实话比外面改装店高的。但是4s拆装作业流程规范，有质保，配件来源渠道透明。改装全过程，定配件大概3到5天，安装是5个小时左右，当天去装当天就能回家了。

改装后的胎压监测，很精准，很方便。

【优缺点分析】

优点是不用走线，无损安装，原厂适配，安装方便。

缺点是只能显示仪表盘，不能在车机上同步。传感器的电池过几年没电了这个也就废了。

改装以后的帕萨特，更显得有逼格了。

你对车好，车会对你也好😂

【总结及建议】

目前这款胎压监测用的很不错，没报过故障码。建议都用原厂件，毕竟被原厂认证贴牌，也能享受质保，就是工时费贵了一些，但是给做了动平衡也差不多了。改了胎压的小伙伴以后一定要注意，补胎和拆轮胎的时候一定要告诉修理师傅小心拆装，因为外面干活有的毛手毛脚的容易拆坏了。有条件的还是去4s改装。还有就是一定要做动平衡，防止车辆跑偏，平时高速高架比较多的也建议装一个，每次上车前看一下胎压是否正常，这个也确实能做到防患于未然。

最好感谢帕萨特圈主魔力大佬推荐！