提车108天，聊聊我遇到的一些问题

23款C11纯电500智享，23款长沙应该是首个提车的车主，上牌的时候车管所还没信息，跑了两趟。

车架号很吉利，4个8结尾，又是首台，本来是件很值得高兴的事情，但是这三个多月来我真的心力交瘁，为了处理这台车的各种问题我跑了二三十次售后，平均每个星期至少要去一次，而且过程中发生了很多不愉快。

我之前一直不想在网上说这个事情，因为我觉得没必要给自己添堵，心态平和点，人不会一直倒霉，但是事实证明我这台车真的是背时到家了，问题一个接一个，现在我已经有点麻木了，又有点不吐不快，所以还是决定发出来给大家品鉴一下。

前排说明一下，一些人也不用带着怜悯或者嘲讽的态度在我的评论区阴阳怪气，有这精力，大可以去做点对自己有益的事情。另外，我没有认证车主，只是单纯的不想把自己的信息给这种把我手机号卖出去的平台罢了，我是不是黑子你们自行斟酌，相信看完的读者都能心中有数。接下来我要说的，如果是知道这些事情的零跑工作人员，看到了肯定会知道我是谁，我也不怕，你们大可以来找我。

一、提车当天抛锚

我下定比较早，23款到店试驾了一下之后立马就定了，可能刚好提前批分到我了，下定一周以内车就到了通知我提车。我当时很兴奋，工作日请了个假就去把车提了，然后开回公司接着上班，这里大概开了30公里。

晚上下班的时候，车开出去大概100米突然失去动力，直接在公司园区里抛锚。

我赶紧联系销售，说帮我找售后过来拖车，然后售后又给我打电话，说要我打零跑的服务电话叫车来拖。打到零跑的服务电话说明情况，居然要收我拖车费用，因为当时我要把车运到提车的雀园路服务中心，不是距离最近的服务中心（麓谷）。我当时就怒了，说你换位思考一下，提车当天车子抛锚，你还要收我费用，你好意思吗？然后客服就服软了帮我免费安排了车过来。

售后这边本来说是晚上安排人给我加班处理，通宵也要搞完，最后也没有，就是开了个门接了下车，给我安排了一台代步车（T03），就把我打发走了，当时也已经晚上九点多了，本着大家都辛苦的想法，我没说什么，说第二天帮我处理好就行。

第二天确实也解决了问题，是ptc模块故障，温度数值异常，导致安全系统切断了动力，更换ptc后解决。

由于这次售后态度比较好，并且也确实很快解决了问题，事后还补偿了2w积分，所以我没有说什么。但是说实话，新车第一天就出这种严重问题，应该要直接退车的，要不是舍不得这个车架号，懒得折腾保险和贷款，并且不想闹到家里人知道这个事情，我当时就会选择退车或者换车了。

话说我第一次买车，也是还没提车的时候车就被别人撞了，后来扯了好久皮，所以我真的很怕麻烦。可能我运气真的很差把，两次提车都遇到这种糟心事。

抛锚时的仪表屏内容

二、后悬异响

没记错的话，大概是开到2000公里左右，车后方开始出现吱呀吱呀的声音，在低速行驶和震动是尤其明显。当时因为离公司近就去了麓谷服务中心检查，一开始没有查出明确的原因，说是给我换一套后悬的连杆，看下能不能解决，然后就是回去等配件。等了几天配件到了，去换了还是响，又检查发现是两个部件之间有干涉，并且已经出现互相加工的情况了，技师告诉我我来之后又遇到了同样问题的，才发现是这个问题，反馈原厂得知是23款通病。按原厂建议加了垫片，解决。处理异响的过程中，我的车又开了接近两千公里。

处理后悬异响跑了四五次售后

三、续航严重打折

以上这两次，是解决了的问题，接下来全都是没解决的问题。

我这台车从提车开始续航就有明显偏差，车机统计数据的总能耗基本在17多，但是APP统计除了首周以外全部大于18，并且绝大多数时候都是20左右。一开始我以为是统计误差，并且续航也基本能开到380左右，就没有在意。

直到五月初，一次充电之后，续航直接变成六折，我当时就慌了，联系了麓谷进行检查。跑了两次之后，给我的答复是某原厂的老师（他们售后一般管原厂的技术人员叫老师）表示数据确实偏低，需要补电，补电完之后客户会有明显感知（我这里有截图，但是为了保护相关工作人员，我就不放了）。我把车停在售后两天两夜，结果补电完续航从六折变成五折，我直接懵逼。

我再联系售后，售后告诉我要我多充放几次，放到50公里以下再充，我照做后依旧没有改善。我在提车时拉的售后群里反馈了我的情况，原厂的售后人员居然跟我说，要我改变一下驾驶习惯，动能回收开高，用慢充等等，我当时火就来了，且不说我本来就开的高回收，本来就是用的自家慢充，我看了充电桩的电表，每次充电才用了四五十度电，一个69度电的车，能充满就有鬼了，但是每次充完电都显示502km，100%，这不明摆着是车有问题吗？

销售小哥还是比较负责的，了解到我的情况后，又帮我跟雀园路服务中心打好招呼，要我抽时间过去做个检测，让原厂出个技术报告过来解释下原因。我周末把车开过去，接待我的人，说找我了解下情况，我反复强调充电桩只充了四五十度电，算上损耗就更少了，明显有问题，结果接待人员打断我，说你这车充满是多少公里，我当时愣了一下，说502啊，他说那就行，别的不用管。虽然他一直笑嘻嘻的，但是明显就是挺不耐烦的，也没把我的反馈听进去。

行吧，车停了一天一晚，第二天一早叫我去拿车，我本来还期望着能有什么好消息，至少排查出原因吧，结果递给我一份报告，上面写着，原厂后台数据显示一切正常，建议客户改变驾驶习惯，调高动能回收，少开空调。这一下把我整破防了，我质问负责的技师，说你们这报告是认真的吗？搞了半天是我的问题吗？你们原厂的技术人员都承认有问题了，现在又说没问题，这不胡扯吗？结果那个技师倒是来火了，你跟我说有什么用，这又不是我的问题，原厂给的就是这个结果，我就是按原厂的处理方式在处理，你不要跟我说，你跟我们店长说。我说那你把你店长叫过来，店长来之后，说了解下情况，要我说，我刚张嘴准备复述一遍，一句话被他打断十次，反正就是说不是他们的问题，我说，我知道这个车现在的情况不是你们造成的，但是你们也不能这么敷衍我吧？这店长居然说：“你吼什么？你有意见就别来我这儿修。”我说什么？他居然还把这句话重复了一遍，还加了句“滚出去”。

我当时差点脑梗。这事儿发生之后，我直接去销售门店，要求退车，并且投诉了雀园路服务中心。下午门店的店长跟我好好聊了下，再次承认车子确实有问题，郑重道歉，并且也承诺解决问题，要我收集好最近几次充电和行驶数据，以便他们直接反馈给原厂售后的负责人，而不是下面处理事务的人员。至此这个事情我已经反馈了5个礼拜了，才只得到了一个不知道会不会有结果的承诺。

说实话，最近接触过的一些零跑的销售和售后人员给我的感觉就是，大部分销售人员非常敬职敬责，虽然可能并不是特别专业，但是我直接相关的销售和店长，人都非常nice，每次都主动出面帮我解决帮我摇人；但是售后我去的两个点，要么态度吊差，要么技术能力差解决不了问题。这跟零跑的销售、服务体系，有很大的关系，了解了自然懂。

这个问题到现在还没解决。经过我一个半月实测下来，17到18的总电耗（不是行车能耗）只能开5折，最多6折，也就是250到300，实际上这个电耗应该要能开到390左右。如果用充电量换算出来，电池大概只有50多度，和实际里程数据非常吻合。奈何我每次跟售后任何一个人提这件事，大家就像榆木脑袋一样，死活听不进去一个字。

可以感受下这个续航有多离谱

四、人为失误

刚刚提到雀园路服务中心敷衍了事的情况，他们其实还是处理了一下我的车的，包括但不限于充了个电以确认“能冲到500所以车子可以充满所以没有问题”，以及刷了个系统。搞笑的是，我的车没有加选装包，但是他们给我刷了个选装包的系统，导致我的车现在多出来了座椅通风加热按摩和方向盘加热的功能，当然这些功能都是用不了的。

除此之外，这次刷完系统还出现了偶尔会失去动能回收的情况，在行驶中松开电门动能回收突然就没了，表显数值也是0kw，车子失去拖拽感，脚感突变，神奇的是踩一下电门马上又恢复了。这个现象偶发了至少五六次。

还有一个问题也是刷完系统之后出现的，就是离车闭锁失效，并且是连续多次，现在不知道是不是完全失效了，APP和手机蓝牙一切正常，能正常放蓝牙音乐，但是最近几次都锁车失败，还好我看了手机不然就一直开着。

说回雀园路店，我投诉之后零跑官方给我回访了，说是他们电联了雀园路店，那边说已经给我打过电话，并且道了歉。我纠正了一下，说是门店给我打过电话，雀园路没有任何人跟我联系并道歉过。我只能说长沙的小伙伴避雷这个服务中心吧，能去东二环尽量去东二环。

五、其他问题

1.空调开大之后会有非常大的噪音，不正常的那种，不知道是压缩机还是什么会越转越快，声音非常尖锐。售后告诉我这是23款通病，官方正在处理，可能会召回。反正通病我基本都遇上了。

2.所有门，以及中控，全部有异响，轮着来，太阳一晒就一起响。

3.主驾门的隐藏式把手，估计是我按那个解锁键按的比较多，已经塌进去了，看图：

逼死强迫症

4.最近很多人都遇到的，高德地图更新失败，一直显示更新中，重启系统无效。我以为是装错系统的原因，刚反馈到销售那边，结果一看好多人都遇到了。

以上就是我开了区区不到6000公里的遭遇，给大家参考一下吧。客观的说，有这个量和严重程度的问题，这台车可以说是严重质量不达标的，但是我也很清楚，这只是我这台车的问题，很难代表其他车主遇到的情况，所以我也不会去说啊这车好垃圾大家不要买，只能说人人心里有杆秤，我个人的经历而言，对零跑是很失望的。不光是针对这台车的毛病，也不光是特定的某个售后人员，而是对处理问题这么艰难感到失望。在我看来，这台车依旧是一台价格很有吸引力，空间足够大，配置足够好，尤其是非常好开的车，但是我也要提出，这些小问题，也成功的把我这个零跑的粉丝改造成了路人，没转黑真是我最后的情分了。刚提车那会儿我还带朋友去看车，现在我是不敢跟别人推荐了，毕竟自己的车是这个样子，唉。

7.18更新

现在售后给出的方案就是换电池，基本已经确定了，现在在等调货。

9.4更新

上个周末换了电池，效果明显，一周过去APP电耗下降了5-7，现在在17左右。单次充电实际里程也增加了一百多，行车电耗13.3，占比83%，开310剩100，基本能做到标称电量的9折。考虑到电控肯定要藏电，并且这是首次充电，具体情况还要继续观察，目前看来还不错。

第二次充电还比较满，同样电量比之前多花了一个多小时，说明之前确实是充不满。

建议有跟我一样情况的车友，直接要求换电池。