3，这些年被培训出来的海量特斯拉车主，都是以后的马路杀手，我作为传统车主，只能提醒广大车友尽量做到不要挡路，且要习惯不要挡路，要习惯主动礼让各种特斯拉。

谢谢

特吹会觉得你很无聊，还有两点大毛病：单踏板、方形方向盘，反人类设计，试错成本太高太高！

吹不吹不会死人，人都有疲劳驾驶的时候，特斯拉这些操作就是给别人的安全埋雷

我意思是吹捧特使拉的人

所以y成了全球单一销量第一了。打破了卡罗拉永远第一的封锁。

根据我看到的报道，欧美一直有一群环保人士追着各种潮流，包括只有普锐斯时，开普锐斯是环保的所以高贵的。准确地说，世界范围内，内燃机仍然是占大头，即使我很看好醇钠增程夸克电机，都离不开内燃机的参与，电只能是可充可不充才合理。

一看你就是键盘侠，方形的方向盘的特斯拉全国占比不到1%，单踏板你是否确定清楚知道是什么意思？

单踏板这事情，特斯拉车主有没有受伤不是重点，重点是被特斯拉撞的。不要轻易出现在特斯拉前面，即使对特斯拉车主和其家人，同样适用。因为中国的中年人还能有精力热爱驾驶的实在不多，极其容易出现中年人疲劳驾驶现象。

搞笑，现在什么年代了，传统燃油车都配辅助驾驶，车道保持，自适应巡航？你活在上个世纪吧？

1，遇上插队的，辅助驾驶不如不用。 2，还没到更高级别，比如单侧积水路面高速等等，你敢用，我不敢坐。 3，长途为什么不坐高铁呢？ 4，只要老家不是太那个，坐高铁到了老家高铁站后，哪里不能用滴滴解决最后一公里？ 5，既然热爱驾驶，为什么又把全部交给辅助驾驶？是剐蹭了方便出险维修续险？还是座位险买得足够大，赔得起别人的家庭？ 6，“我自己开，只要自己爽，不行吗？！”如果只是想爽，不会堵车让人更爽的摩托不更香吗？去专门赛车的场地做出各种动作不是更香吗？ 7，特斯拉的车机不见得可靠，其锂电池组8年后呢？现在宣传的是循环寿命，不是日历寿命。

单踏板？ 方形？