加油都能排队半小时，是暂时的，每个停车位都装充电桩，小号50Kw的，200个车位。想想都刺激。10兆W，全开一小时1万度电。普通10Kv的线路可能还顶不住得上20Kv的。

充电桩建设也不会这么夸张，未来几年，可能纯电车型的占有率增长速度没这么快了。

想太多了你，就广州，去澳门和深圳湾口岸150和100公里路程，高速上只有一个服务站，5个充电桩

所以快冲抢不会太多，安全考虑肯定是满负荷状态建设，但是电网吃不消。

第一点太真实了

广东建的桩多啊，像我们北方一个服务区基本就4个，大服务区也就8个10个的

电车保有量才几个点，这要是按照电吹风的节奏来，等到电耗子保有量超过三成，假期充电你就是八个桩也要被憋死在高速上

刮风下雨断电了

同志们，困难是暂时的，革命马上要成功了。再坚持一下。

同广东人，主要是节假日，该排队还是排队，节假日有时候想去服务站上个厕所都进不去，别说充电了

你说错了，弟弟，电动车是暂时的。会有另外一种新能源来代替电，电不是最好的选择。目前为止，汽油车仍然是最优选择。在各方面

所谓最好，也是萝卜青菜各有所爱吧，我家就2个纯电车。氢能源，从大方向来看，因为国内自主研发能力不到位，关键的三大技术：储存、氢电池的薄膜还有一个忘记了，国内一直没有自主研发的知识产权。所以氢能源的推广，肯定没这么快。加上还要实现量产，到技术成熟，所以，再等5年都有可能。我就觉得纯电车非常节约成本，包括驾驶的舒适性，比燃油车好多了。

不要把广东想得那么好，节假日从珠三角往粤西开就完全不一样。高速上基本等不到位置，下去附近也没位置要找。充电一个来回至少一个半小时。冬天还好，夏天那感觉真爽

那就是需求不一样了，我的需求里没有电车

哈哈，嗯，明白，沈海高速现在差不多30公里一个服务区，每个旧的服务区都在加装充电桩，亲，忍耐一下吧

还有一条路，换电。在电池容量没有突破之前统一电池型号，汽油有92.95.98。电池包有50kwh，100kwh，200kwh。然后就是还一次电＝加一次油。

电动车未来几年还是会快速增长的，高速上充电桩也不会大量增加的。开电车跑长途大多数都是不太在乎时间的。

你忽略了重要的一点！ 你充电桩是在慢慢增加，可电动车销量和保有量并不是慢慢增加的……

充电桩主要是电网资源也不行。基建罢了

开车26年，行程百万公里是有的，换过8辆车，从北到南，从东到西，除了加油站优惠幅度比较大且活动马上要结束的时候，偶尔见过需要排队，从未遇过需要排队半小时……

中肯