23款揽月用车感受之二

在上篇10天用车感受之后，又过去一个多月时间。因为揽月的功能太多，一时半会儿要想弄明白，还真花费了不少的时间。这一个多月时间，收到99元礼包和脚垫，安装踏板、上牌、办理ETC、车机升级、更换启动面板、车窗贴膜等等。事情不少，期间的用车经历和感受，可以再写篇作业了。

一、装饰篇

五一节之后，找了个周末，去4S指定地点贴车窗膜。在订车时也没有提出对太阳膜品牌的要求，所以只能凭1300左右的活动券，贴最差的膜。店里面各种套路，希望说服我加钱更换好一点的膜，由于没有规划这个预算，所以坚定的拒绝了销售的好意。根据群内车友的建议，只贴了一排主副驾车窗和前挡玻璃，二排三排和后窗全部没贴。之后在网上下单了一套窗帘，自己动手，在没贴膜的窗上装上了窗帘，这样今后防晒问题和外出自驾当床车时的隐私问题就一起解决了。

窗帘效果

提车20天后，接到4S销售联系，厂家的99礼包到了。新车上市后，很多售后不会装电踏，据前期车友介绍，在安装过程中有拆座椅的、有拆车门的……虽然心急着装踏板，但又怕售后没有经验不会安装，所以特意问了售后师傅有没有安装经验，4S销售了解之后，特意给我重新安排到合作的内饰店，联系一位经验的师傅帮我安装。这里要给销售兄弟服务到位点赞。

礼包包含1个电动踏板、1个天幕、1个帐篷、1张桌子、1个营地车、2把椅子。同时购车时赠送的一套脚垫也到货了，脚垫包装上写有奇瑞字样，应该是厂商订做的，虽然不是特别上档次，但也不算差，而且是双层，也没有异味，从我个人的要求来说，使用上完全可以接受没有问题。 所有的东西，把二排倒下后，装了满满一车。喔一遗憾是尾箱垫还没有收到，销售兄弟已经答应在网上订制后寄给我，不知道什么时候能收到。

礼包+脚垫

露营6件套

直接去内饰店安装踏板，踏板的质量还是可以，就是窄点些，而且是黑色，显得高级感不够，反正是赠送，也就将就用了。安装师傅的确是轻车熟路，都没有把车举起来，拆开包装的箱子铺在地上就开干，2个小时不到，就安装完了。

师傅很给力

安装好的效果。

二、机械篇

接车后，一共加了三次油，都是按推荐加的95号。第一次300元，第二次400元，第三次200元。其实每次加油也没跑多少路，基本是作为通勤车在使用，重庆天气热，用车过程都是开着空调和座椅通风，导航听歌一起上。据车友介绍，功能关得越多油耗越低。为熟悉各个功能，接车后，除了自动启停、自动驻车和迎宾音乐关闭，其它灯光、音响和各种辅助功能都是全部打开的。停车怠速的时间也比较长，经常怠速半个小时以上，导致综合油耗很高。市区坡大车堵红灯又多，而且路程又短，平均时速都没有超过20公里，在市内开出18以上，算是车友群内并列用车油耗最高的三位车友之一了。期间测试过7、8公里的高速油耗，油耗开出了7点几，还算不错。所以这个车最适合的应该是长途，在国道和高速非常省油。

不建议关注油耗，用了多少油费才是重点。

在第一次加油时，主要使用的是经济模式，起步时给油，车反应的确很慢，但在市区开起来并没有省下多少油。所以第二次加油之后就切换为标准模式了，随着对车的熟悉程度增加，对车提速反应的要求也就慢慢提高了。在标准模式上，现在已经感受到起步加油过程还是反应略为迟缓，对于开老爷车的人来说，应该可以接受。如果希望追求动感的急性子，可能就会觉得肉，特别是在堵车环境跟车的过程中，前车驶离要想跟上，如果没有打好提前量给油，往往会有点跟不上节奏。另外在标准模式下，高速上给油超车，反应也有些迟缓。所以计划过段时间再熟悉熟悉车况后，就切换到运动模式开一下。

刹车方面，揽月的性能很好，减速很线性，与电车那种一刹车，人就要向前冲的感受完全不同，舒适感很强。但在最终刹停阶段，很容易出现点头现象。据车友分析是减速末段，变速箱由D2降D1不积极造成的。这个情况现在厂家应该已经清楚，就看后续会不会优化变速箱逻辑了。

另外一个就是辅助功能。辅助驾驶对于揽月来说，是向新能源车功能看齐、提升品牌定位的一大亮点。经过测试，各项功能都很好用，但是智能领航系统在现阶段还不够成熟，对于弯道、车道线不明朗、视线差和路况复杂、障碍多行人多的环境，不建议使用。因为作为一个依靠视觉方案进行辅助的智能系统，出错机率是比较大的。在使用智能领航系统实际测试中，也发现过在弯道越线、路边遇行人未减速、并线车进道后才反应并紧急制动的情况，这些都可能存在安全隐患。

除了智能领航系统，还有一项坡起辅助功能，在坡道较大时，坡起辅助功能工作正常。但如果接近平地的小缓坡，坡起辅助功能不会工作，这时如果没有开启自动驻车，就会在起步过程出现溜车现象。这个估计也是因为AT变速箱动力传递过程迟缓原因造成的，在发现这个情况后，也反馈到厂家，希望后续能够优化升级。

反馈回复。

三、软件篇

23款揽月作为一个传统油车，能够在车机中增加大量科技元素，结合手机APP实现多项功能，在当下科技发展的环境下，可以说是紧跟时代潮流。当然这也是判断一个车企，在未来会不会被淘汰出局的风向标。但传统车企与现在的科技企业相比，软件开发是最大的弱势。这款车在软件方面需要提升的地方比较多。接车后已经升级了两次车机系统，现在是最新版的2.0版，内部版本号5222版。

车机版本号

一是导航APP，现在使用的高德地图，在初次使用时，会提示下载离线地图，但之后在APP中，却找不到关于相关设置的地方，功能接口还不够完善。

二是听音乐的畅听APP，在使用U盘听歌时，没有文件夹管理功能，U盘下载的1000多首歌曲，虽然是按不同类别放在不同文件夹中，但APP会把所有歌全部显示出来，而且也不能自定歌单。这样在听歌曲时非常不方便。

三是手机互联功能，在使用HIcar联接车机后，在电话通话过程，对方能听到我的声音，但我听不见通话对方的声音，只能把通话音切换回手机，才能听见。所以现在打电话，不能使用HIcar联接车载音响系统，只能直接通过车机系统连接电话，或者在Hicar中把通话音切回手机。

四是蓝牙钥匙功能，在接车之后，有一段时间蓝牙钥匙功能正常可用，带个手机就能把车开走。但后来重装了一次HI星途APP之后，蓝牙钥匙就只能远程控制，无法实现迎宾解锁和启动车辆。为这个问题，去了两次售后给车机升级，目前车机系统是最新版，但这个故障，在厂家和售后多位工程师的分析检查下，暂时还没有得到解决。

以上软件问题的第三项和第四项，都是与蓝牙连接有关，估计蓝牙连接算是一个疑难问题，可能会让攻城师们睡不着觉了。

排查蓝牙故障。

四、服务篇

看过我贴子的网友都清楚，我转投星途购买揽月，是因为对某品牌的服务不满意，才弃之而去。在购买揽月之后，所见所感，在售前售后各个环节，的确与之前的待遇是天地之别。接车一个多月，有种享受到VIP待遇的感觉。

在售前，遇到的销售兄弟，服务不夸张不套路，谈价实在，以真诚待我，订车见面一次，提车见面一次。其余时间都是通过微信联系，所需的材料发过去，都是提前给我准备得妥妥的，质保权益也是给我寄到家中。对我关怀，我自然投桃报李，有朋友问到，我也愿意为其宣传介绍客户。

销售兄弟态度很好。

售后方面，APP、微信和热线多个厂家联系方式，除了热线，其他渠道我都试着联系过。无论是APP还是微信上留言，都有客服回复，还会打电话过来沟通。对反馈的问题，有记录有回访。在提车前，就APP上问过一次关于配置的问题，第二天就有厂家客服打电话过来沟通。接车后，客服为了我更换启动面板和蓝牙钥匙的问题，多次督促售后维修点主动联系我，还打了好几个电话过来复核售后联系我的情况。特别是在遇到HI星途APP疑问和蓝牙钥匙故障后，厂家工程师亲自打电话加微信了解情况，还组建临时技术分析微信群，在下班时间分析问题。

客服电话跟进记录。

客服电话跟进记录。

任何一款车，都不可能没有故障和缺陷。但是厂家对待问题和对待客户的态度，决定一个车企的未来。星途的态度，至少从我个人来说，是认可的。

小结

能静下心，写下这篇三千字的用车感受，是因为我觉得买这款车值得。从综合来看，揽月不能给我带来合资品牌车的面子，也不能给我带来新势力能源车的优越感。

但是我买星途揽月这款车，除了看中其本身的机械素质之外，优秀的性价比，优质的服务，能让我获得从感观舒适到心理舒适的满足感。虽然揽月不够完美，却是适合我的最优选择。

售后服务点，揽月与虎8的合影。

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