从馈电油耗分析L7，枭龙，比亚迪节油表现_银河L7车友圈

从馈电油耗分析L7，枭龙，比亚迪节油表现

2023-06-11发布于：银河L7车友圈

参数配置里的最低荷电状态燃油消耗量，应该指的就是wltc馈电油耗。

统一标准的规范化测试。具有很高的参考性。

我就从中分析一下l7,枭龙，枭龙max，宋，秦，汉，护卫舰07。

如图，

1、先把1.5自吸＋两驱分成一组，有秦，宋，枭龙。

数值为3.8，4.4，5.3

宋几乎比枭龙少了整整一个油。

虽然枭龙比宋（71km）车重了120多公斤。纯电续航也更大，电池也更重。但多一个油，显然是有点说不过去的，毕竟动力一模一样的秦和宋，车重差了小200kg，并且一个轿车，一个SUV，风阻也不一样。

结果只差了0.6个油。

2、再把1.5t＋两驱的分成一组，有l7,汉，护卫舰07

数值为5.1 5.23和5.8

汉和l7车重非常接近，又都是1.5t的两驱，可以说油耗处于同一水平，而护卫舰则稍高，不过鉴于护卫舰车重比另两个都要重＞160kg，标准的中型SUV，尺寸明显更大，0.6个油的差距算是正常范围。

3、最后就是比较怪的枭龙max，1.5自吸+四驱。

数值5.5

枭龙max是这几辆车当中，尺寸比较接近护卫舰的，重量也只差了70kg。

咱们就拿护卫舰与他坐对比。

max是自吸，护卫舰是涡轮，max占了便宜。

但max是四驱，只不过这个四驱是电四驱，中间是没有传动轴的，这与燃油车的四驱完全不一样，一般的燃油适时四驱，全时四驱，即使在两驱工况下，四个轮子往往都有动力分配，传动轴也是在不停的转动。与两驱车型相比，就有了传动损耗。而电四驱没有。

而且长城的这个电四驱，在wltc测试时，有没有启动，都不好说。

所以个人认为max的四驱对油耗的影响，即使有，也不大。

综合下来，max和护卫舰亏电油耗差0.3个，算合理，技术水平应该差不多。

总结，比亚迪这一套1.5自吸+单档位在亏电油耗上依然有比较明显的优势。

但1.5t这一套系统，可能是因为1.5t热效率与1.5自吸确实有差距，再加上往往都搭在与汉，唐，护卫舰这样的大车上。油耗控制水平与吉利，长城比，没有优势。

还有一点比较有趣的，就是枭龙和枭龙max，这俩车尺寸差很多，重量也差了足足170kg，还一个两驱，一个四驱，结果亏电油耗只差了0.2

估计在技术上进行了高低挡的区分。

最后再付上思域和雷凌混动的wltc油耗。

油电混动的油耗与插混亏电油耗意思差不多。

两田混动毕竟卖了这么多年，做一个参考。

最低售价：	16.98万
最高降价：	3.00万

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