对锐歌电池的一些感受

难得休息一天，倒霉的是碰上下雨，幸运的是中午就不下了，而且气温只有20°，甚至有点冷，估计入夏之前再没有这么舒服的天了，于是决定开车出去转转。

说到气温，忽然想起来，几个月前买锐歌的时候还真纠结过电车冬天不给力的情况，因为每年过年回家都要开我哥的电车，也是四五十万的车，什么牌子不说了，我不是黑子…

首先是续航，冬天肯定是会打折的，我哥他们一家过年从南京回来，也就300公里左右，中途还得停下来充一次电。其次空调，我是开一次骂骂咧咧一次，冻手冻脚……

我头一次试驾锐歌也是大冬天，空调没让我失望，有热泵跟没热泵就是不一样，锐歌没让我冻着……

至于续航，这玩意儿试驾开一次也没法儿验证，但我对奥特能是充满信心的，毕竟是通用投入了这么多财力搞出来的东西，而且之后整个集团的电动车都要用这个平台，我觉得不会太拉垮。

没热泵这玩意儿电车冬天真不太行。

实际上，几个月用下来，我对电池也是挺满意的，至少目前有两点。

第一，续航不虚标。基本上表显多少就能跑多少，不管是开城市还是开高速，而且几次短途小高速跑下来我觉得锐歌电池的能效控制也是很不错的，至少不会猛掉电。

第二，快充。基本跟官方说的一样，10分钟能充个100公里不到，此处插一句，买车每个月送的1200公里免费充电在我们这种小城市真的用不掉……本来电费就便宜，现在还有免费的，导致我现去小区门口的超市买包烟都恨不得开车去……

说到快充我还想到昨天群里有人问的一个专业术语——全生命周期快充。我一开始也不懂，昨天听群里大神科普了才懂。其实很简单，意思就是正常情况下电池一直快充是会影响寿命的，可以参考一下手机。

所以我听过市面上另一款电车车主吐槽开了没多久续航大打折扣，甚至维权了，然后有网友给出解决方案，一个月用慢充充一次，果然续航又重新回来了（据说是一种电池寿命保护机制）。

扯远了，锐歌的全生命周期快充意思就是你可以一直快充，具体官方公布的数据是，50万公里内全部使用快充，电池衰减会控制在10%，据说这是行业创举，听起来很牛逼。

但关于这一点目前我还没法儿验证，得要个一两年才能知道，但既然人家能这么说，估计是有点东西在里面的。

总之关于续航，锐歌就像这台车本身给人的感觉一样——安全感。

这个动能挺好玩，全国节能大赛……