智己ls7提车日记及1000公里用车体验

2月10日盲订，3月26日大订莫奈青，4月28日提车，90度电池后驱，加了22寸轮毂，开了快一个月，1000公里，补上提车日记和驾驶感受供大家参考

背景:

自己一直开着的是14年买的2.4L自然吸气的君越，说实话君越坐着是很舒服的，地盘扎实，5米多的车长空间大，家里人坐在后排都可以翘二郎腿。最开始想要换车是22年底的时候，当时觉得老车很多配置实在有点落后，并且女儿一直觉得爷爷的SUV坐着舒服，当时就动了换车的想法。

选车过程:

最开始我是很排斥电车的，想着还是换辆油车，当时下载了懂车帝搜索一下，发现40万左右的SUV其实真的不多，后来对比了X3和GLC,两车当时都试驾了，X3的操控确实不错，奈何后排太小，家里人习惯了大空间pass。GLC空间内饰都很满意，试驾之后唯一的问题就是刹车的时候异响很厉害，知道马上要改款就想再等等看，这一等就开始了我和电车的缘分，恰好周围同事开蔚来，强烈给我安利电车，后来蔚来ES7,小鹏G9和阿维塔11以及理想L8都进入了我的备选，而之后春节偶然中才在抖音刷到了智己LS7。

试驾感受:

ES7，内饰比较简约是我们喜欢的风格，加速很猛，当时也试了辅助驾驶，变道很顺滑，底盘也很扎实，虑振中等水平，隔音也还行，当时开到60多的时候胎噪有点明显，这些都还好，其实都已经想下订了，结果再带老婆试驾的时候，我和老婆说蔚来的换电很不错，然后让试驾员带我们体验一下，结果，我们第一次换电就翻车了，试驾员把我们带到闵行文化公园的换电站，换完电车直接瘫痪在那了，工作人员电脑搞了十分钟才搞好，当时直接吓退了我们，这就是缘分不到吧。

G9,中规中矩，驾驶本身没什么亮点，当时试驾员也比较敷衍，没过多介绍车子的功能，就演示了一下辅助驾驶，但是车子的隔音我觉得是最差的，胎噪特别明显，那个直线遥控进出确实很好，空间也还不错。

阿维塔11，智能驾驶真的没的说，当时试驾小哥带我试驾了高架路段，用了智能驾驶，竟然可以主动下匝道，真的经验到我了，而且整车底盘真的调教的不错，全车隔音做的也很优秀，当时试驾的四座版本，座椅可调节可按摩，家里人也是很满意。唯一的缺点就是电门和刹车的调节，电门有点突兀，刹车也是，容易点头，家里人觉得有点晕，最后上市发现五座版后盘座椅什么功能都没有，四座性价比又有点低，最后在11和LS7中选择了LS7。

最后说回智己LS7,现在也开了1000公里了，优点是空间大，隔音好，配合空气悬架和优秀的底盘调教，确实在操控上非常给力，高速变道的时候非常灵敏，并且在高架上用辅助驾驶也非常方便，好几次在高架堵车的时候用，真的很省心，唯一的问题就是容易被插队。电耗觉得也还算能接受，现在开空调，基本在18左右，续航在市区开绝对够了，偶尔开下江浙汇也错错有余了。视野也是无敌的存在，开上之后心旷神怡，欣赏沿途风景，后排零重力座椅家人坐着也非常舒服，带着家里人出去，女儿总是抢着要坐那里，有时候陪孩子上课的时候，停车场等她，躺在零重力座椅上，听听歌，按按摩，还是相当舒服惬意的。

穹顶玻璃欣赏沿途美景

曾经跑到过的最低能耗

缺点第一个就是后排中央扶手，设计有点失败，现在中央扶手的杯架完全没办法放东西，放瓶水进去，稍微路面有点颠簸，就一直响，真心郁闷。第二个就是压耳朵的问题，过细碎路面的时候会有飞机起飞的时候那种嗡嗡的感觉，后来去闵行售后中心调了了一下，在此也感谢下售后中心的于冰，调完之后有改善，希望以后智己可以彻底解决这个问题。第三就是车机有时候会反应迟钝，遇到过几次唤醒车机没反应，还有几次识别到后排去了，也是挺无语的，零重力出现过一次按键不灵，后来语音唤醒之后又好使了。

总结

人无完人，车无完车，总体还是满意的，希望智己越来好吧，放上几张美图做结尾