以前倡导节约，缝缝补补又三年。现在谁倡导这个，大家都节约，不消费的话，一大帮人就要失业，社会就变得不稳定。 说白了一切都是经济问题

失业不会直接造成不稳定，而是绝望，而失业一般不等于绝望，如果说失业就一定会社会不稳定，那是因为除了能有份工作养家糊口聊以慰藉，其他都是绝望，其实买电车也好，买油车也好，都是抢占道路资源，造成交通拥堵的原因，倡导大家该快则快，开车smart一点，现在路上太多人开车跟路障一样

你懂什么。不买车钱怎么花。堵就堵呗。经济跟不上懂吗？老百姓有钱了要怎么花。经济才能盘活

现在尴尬的是开电车的成本比坐公交便宜

好像哥们你很懂经济，不深入聊这种国家层面的话题了，这么多年，节奏已经被带得够多了

所以，思考一下，这一波节奏过后，电车的成本还会不会这么低？国家到底有多少钱来补贴？钱从哪儿来？现在电车赚的都是谁的钱？我们的技术在国外能躺着赚钱吗？经济附加值有多高？

照你意思30w以下车禁止上路就好了 都开上车了证明大家有需求 拥堵证明道路不够通畅 停车费太低

格局放大点，别只盯着电车，大部分人开电车省的是油钱，但公里数会暴涨后算下来其实不省钱，相当于中石油中石化该赚的钱被小摊小贩赚走了，这不就是内循环了吗

我主要觉得不污染环境挺好

主要是在钱面前谈低碳非常无力，开电车10公里一块钱，就算做公交都不止，而且还得出门去等车人挤人抢座位。所以所谓的低碳出行其实是被廉价出行给打败了。再一个就是很多人的时间比较廉价，在路上堵半小时无关紧要，但是油车要这么堵可是实打实烧了半小时的油

电车一年不开二三万公里就是大亏

哈哈，你个逗b歪理还挺多了，合着国家出台鼓励电车政策就是为了加剧人民内部矛盾的吗？大聪明你可真聪明

我很多时候不开车不是因为油费，是很多地方实在不好停车。

作为一个有社会责任感的人应该把手里的闲钱花出去，促进消费，拉动内需。

倡导不开车的根本原因是环境保护，减少二氧化碳排放量，电车没有这个烦恼。所以国家大力提倡，这样才能促进能源转型