哪一代别克君越最好看？

2000年，被命名为“LaCrosse”的概念车在同年的北美国际车展发布。

但直到2004年，第一代LaCrosse量产车才正式上市，采用W-body平台。他的定位是为了接替“Regal”，也就是国内的“Century（新世纪）或GL”

2006年在北美版LaCrosse上市后的第二年，当时的“上海通用”将其引进国产，并命名为“君越”，定位比君威更高，实现差异化竞争。为了迎合国内市场的审美需求，第一代国产版车型外观、内饰、动力进行彻底改变，外观设计来自意大利I.DE.A设计院、内饰由日本工程公司设计，泛亚开始参与研发。采用全新ECOTEC 2.4L I-4和优化过的君威3.0L V6发动机，匹配4AT。

2009年，上海车展和北美车展同时发布了第二代君越车型，从此，君越以全球车型设计面世。国产版搭载2.4L I-4和3.0L V6发动机，后期加入了2.0T I-4发动机以及混动系统，匹配6AT变速器。这代车型源自Epsilon II平台，来自通用旗下的欧宝，同平台车型有别克君威、凯迪拉克XTS、萨博9-5。

2013年，推出中期改款车型。前脸和尾部做了细节性修改，中控空调控制换成了触屏式，仪表盘增加了液晶屏。

2016年，北京国际车展发布了全新第三代君越，采用通用汽车的E2XX平台，同平台车型有别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4。前脸取消了直瀑前格栅，换成了飞翼式。动力系统搭载1.5T和2.0T I-4发动机，匹配9AT变速器。

2019年，上海车展发布中期改款车型，并且推出面向高端的Avenir艾维亚车型。

昨天刚上市的新君越