id6什么时候能耗最低？

按照充电时电桩上显示温度是23度分析，我们的id6电池的最佳工作温度是23℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬天气温低，本身电池的活性就不够，且在低温环境中，电池的自加温也会消耗一定的电量，低温对续航里程的影响更明显，因为乘员舱要制热，电池包同样也要制热，这时能耗最高。下面是冬天高速往返1000公里的电耗情况。

而夏季高温出行，也存在乘员舱和电池包都要降温的问题。

这是去年夏天暑假高速往返899公里的能耗情况所以这两个季节因为这个原因续航公里数是最低的，冬季最低，夏季次之。

而春天的末期，还有秋天，气温刚好在这个区间里，因此这两个季节是能耗最低的时候，因此对电动车特别友好，续航公里数也格外高。这个是刚刚新鲜出炉的能耗，今天这个路况是相当的综合：有一段国道，一段乡道，甚至还有一两公里的村路，然后接上一段高速、城市快速路，城区早高峰的拥堵路面。全程45公里，早上满电出发的，而室外温度刚刚好21.5度，跑出了百公里14.7度的好成绩，非常不错。

耗时53分钟，平均时速51公里。所以，id6什么季节电耗最低大家有数了吗？当然这个也不一定是只有大众电车这个季节电耗理想，估计所有电车应该也都很理想。