舍得踩，并不肉，只是40以下速度，发动机的压缩比变化和变速箱

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潇洒邰胖儿

英菲尼迪QX50车主·车龄5年

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2023-05-07发布

舍得踩，并不肉，只是40以下速度，发动机的压缩比变化和变速箱的变化还没有博弈好而已，这辆车的发动机必须匹配cvt，比其他车的发动机变速箱匹配多一个变量，就是压缩比。所以才会有肉的错觉

大叔Cava：QX50CVT高速实测

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大叔Cava
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评论发表于2023-05-07
DR冯磊
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怎么可能必须配CVT呢？太扯了，60一样的发动机配的AT
评论发表于2023-05-11
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你去试一下就知道，60转速起来之后半天下不来，就是因为压缩比的线性变化无法适应at，这发动机可以做到转速不变，通过压缩比调节出力效果，比一般发动机多一个变量去匹配，我原本就担心60匹配at一定会出问题，去试驾过之后，就是我说的，转速上去后半天下不来
@DR冯磊：怎么可能必须配CVT呢？太扯了，60一样的发动机配的AT
评论发表于2023-05-11
傅曉鑫
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觉得肉的大师们，你们平时都开的超跑吗？
评论发表于2023-05-13
日系美系德系马力贫民
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我觉得日产应该做两个事情，第一压缩比可以自定义比如我锁定8比1或者锁定14比1还有可以加若干档位，自动调节也可以人为调节，第二通过可比压缩比可以玩出花儿来，如果长期11比1到14比1可以用92油，长期8比1到11比1加95油!还有一点不解为啥匹配cvt更好?qx60匹配的at驾驶不好?
评论发表于2023-07-04
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我也曾想过锁定压缩比的事儿，真要是能，这个车就爽翻了
@日系美系德系马力贫民：我觉得日产应该做两个事情，第一压缩比可以自定义比如我锁定8比1或者锁定14比1还有可以加若干档位，自动调节也可以人为调节，第二通过可比压缩比可以玩出花儿来，如果长期11比1到14比1可以用92油，长期8比1到11比1加95油!还有一点不解为啥匹配cvt更好?qx60匹配的at驾驶不好?
评论发表于2023-08-01
日系美系德系马力贫民
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其实不难做到，日本人还是太保守了
@潇洒邰胖儿：我也曾想过锁定压缩比的事儿，真要是能，这个车就爽翻了
评论发表于2023-08-01
牛x—plus
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会不会因为强制锁定压缩比而导致发动机的可靠性和耐用性变差，就像德系的涡轮发动机可以爆发很强的输出，但用过几年后开始出现渗油、漏油…等一些情况，所以我觉得日产工程师在调校和设计时应该还有对可靠性和耐用性的考量
@潇洒邰胖儿：我也曾想过锁定压缩比的事儿，真要是能，这个车就爽翻了
评论发表于2023-08-31

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