零跑t03功能篇——续航差异

有很多零跑t03的车主，在了解其他车友跑出的续航的时候，是不是很吃惊和诧异？

为什么同样宣称续航403的车，有的能跑到将近400，有的却跑到300多，而有的只能跑到200多？为什么会这样？是不是自己的车有问题？

其实不是的，下面就详细的分析一下关于续航差异的原因。一辆电动汽车的续航能跑多少，其实和很多因素有关，包括温度，个人驾驶习惯，胎压，载重，路况，空调暖风使用情况等等。

温度：新能源汽车的最佳温度是20度左右，温度太低就会影响锂电池的放电利用率，零下和零上完全是两个界点。同样是冬天，南方地区和北方地区温度差异太大，充满一次电，续航相差100公里左右都是正常的。

个人驾驶习惯：这个是重点，也是续航悬殊的主要原因！温柔驾驶和暴力驾驶的能耗有着天壤之别！有的人起步的时候喜欢一脚深电门踩下去，等车辆往前移动之后再加大力度踩电门，觉得这样才会有动力起步，其实这样把大部分电量都浪费了。红绿灯起步一脚地板电下去，什么奔驰宝马都通通甩在后面，人是爽了，可这一脚电门下去，几公里续航干下去了，每天来这么几脚，这续航还能高吗？

胎压：很多车友很少关注胎压，有的甚至不知道胎压是什么。零跑t03正常胎压是2.3～2.5（冬天可再升高0.1～0.2），如果你的胎压在2.0左右，和人家2.5的比起来，充满一次电得少跑几十公里续航。（可以打开健康界面查看一下）

载重：车上没有多余的物品自己开，和带着不需要的物品，再载着两个或三个人，同样的路程能量消耗可能是两倍甚至是三倍，这也是新能源取消备胎的原因之一。

路况：在城市里开车和在高架，国道上行驶，续航消耗也是有很大差距的。在城市里要不断的起步，停车，加速，减速，能耗根本不会低下来的。在高架，国道行驶，能保持长时间的匀速行驶，高架甚至没有红绿灯，刹车的使用率很低，能量消耗当然也会更少。

空调暖风使用：同样的季节，北方和南方气温相差很大，南方的车友什么也不需要用的时候，北方的车友可能需要开空调或者暖风了。暖风的耗电量可达整个耗电量的30%左右，空调稍微低一点，但也是耗电大户。

综上所叙，每个人都不一样，每个地区都不一样，所以续航就有高有低，也不是电池有什么问题。