![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-04-03发布
奇瑞别的不说，钣金肯定不偷工减料，重量在那摆着呢，不比同级别德系车轻多少，安全系数高。但细节方面应该加强，我瑞虎3，12年，马上23万公里了，没什么大毛病，小毛病还是不少的，现在就等奇瑞出2.0T的颜值高点的轿车，置换一辆，再开15年
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
锐在远行：坚固无比-我的e+保护了我和家人
1.4吨的车换2.0发动机也就重1.5t，期待加速成绩
@中华小迷弟：看重量已经过时了，主要是看高强度材料的用量和结构设计，奇瑞的新车基本好多没有同级的重，安全性还是吊打。奇瑞新出的艾8、虎9、瑶光的用料可以去了解一下，比前辈又强了不少。艾8gt有2.0T的了，颜值也不错，可以等等
评论发表于2023-04-19
前往页