回复@中国V图瓦雷格: 这不是误区，有些东西不是功能越多了越好，就比如特斯拉的单踏板模式，有可能你用辅助驾驶比较谨慎，并不是所有人都这样，如果都自觉，就不会有醉驾了！就比如现在电脑普及，让你写一篇文章，你可能有好多字知道是啥字，就是写不出来，人的本性就是由俭入奢易由奢入俭难！如果你开一个全速自适应巡航的车很久，突然让你开个带定速巡航的，你觉得你一下就适应过来了吗？再比如你是一个自动挡的，突然让你开手动挡，明知道要踩离合，可有时候脚就不听你的使唤！长时间的做一件事，会形成肌肉记忆！特斯拉为啥事故频发，就是好多人适应么了单踏板模式，不知道去踩刹车了！有时候虽然知道，但在紧急情况下，脚也不听你使唤！辅助驾驶是有条件的，在一般情况下没问题，在特殊情况下往往会起反作用！任何事情都有两面性，不可能只有优点没有缺点！

那要看什么属性车，如果纯粹越野穿越车，我认同配置简单电控够用就好，如果途锐这台车按照这个逻辑那就没市场了，SUV，高级SUV，越野车，高级越野车是有区别的。比如说丰田系包括57是越野车，但是雷克萨斯57就会说是高级越野车，在这方面如果它用这种简单电配逻辑那就不符合它的。

除了玩越野，现在啥路2.0的不能胜任，顶多3.0的爬非铺装路面爽一点。