气温升高，如何做一次全面的检查保养？

我当年在部队学习汽修的时候，每年的春季一定会进行一次换季保养，除了更换机油机滤之外，还会对全车的油液进行检查。这也是一年四次换季保养中最重要的一次。

一、  为什么要做换季保养，换季保养的意义在哪？

春季的换季保养之所以如此重要，原因就是冬季过去后，天气转暖，车辆的部件在经历一次寒冬之后，金属件、塑料件和橡胶件都会发生一些变化，而这个时候对车辆进行一次全面检查和保养就显得尤为重要，我也一直遵循着春季换季保养的习惯。我这台车是2019款的XC60T8智尊车型，2020年7月入手，跑的不多，至今跑了30000公里，日常基本上以纯电模式代步为主，偶尔跑高速，因为动力比较充足的原因，所以油门踩的比较浅，相比大脚油门的车友而言，发动机的工况负荷相对比较小一些。

很多车主一年可能跑10000多公里，按照xc60的保养周期，刚刚也就做一次保养，从日常用车角度，一年保养一次也没有什么问题。

但是如果车主对车辆十分关心，并且地处北方，一年四季温度变化比较大，那么在夏季入秋和冬季入春的时候，可以考虑周期性换季保养。

虽然这样会增加一定的用车成本，但是从车辆使用上看，这样可以延长汽车的使用寿命。

大家还记的那辆跑了480万公里的沃尔沃汽车p180吗？理论上只要车辆保养得当，并且没有发生重大事故，一辆车的耐用性是超出我们想象的。

二、  哪些车辆需要进行换季保养？

入春之后，很多车友在开车上路的时候发现车辆就像换了一台车一样，发动机的噪音小了不少。这是因为发动机的正常工作温度是90℃左右。

汽车部件的正常工作温度一般都比较高，天气转暖，发动机的升温会更快，所以感觉发动机噪音变小。

从我的经验看，虽然冬季长时间的低温环境比较容易导致部分车件的消耗或者故障，但入春检测也同样重要。

至于保养是否有必要做则要根据检测结果视情况而定，毕竟每一台车的环境、用车强度和行驶里程都是不一样的。

三、  保养发动机应该注意的事项   

沃尔沃的这台2.0T发动机是当家花旦，像T5和B5系列在中高配车型里比较常见，这台T8发动机给我最大的感受就是动力比较充足，尤其是中高速阶段，基本上一直处于随踩随有的状态，并且最大扭矩区间很宽泛，超车的时候深踩一下，转速上升很快，降档也很积极。但是如果咱们保养不及时，发动机的的状态就会下降。

之前家里的迈锐宝和高尔夫日常保养都是5000公里一次，店内保养价格在600左右，沃尔沃的车型全系都是10000公里保养一次，保养价格1100多，这样看沃尔沃的这款发动机在耐用和可靠性上很不错，养车成本甚至比非豪华品牌便宜，车主还可以通过沃世界小程序里的WOW商场，兑换保养代金券，两三百保养一次是很多车主很容易办到的。

众所周知，冬季经常冷启动，发动机升温较慢，会使机油变得粘稠，而燃油因为得不到很好的气化，就会凝结在缸壁上。

活塞工作的时候，缸壁上的燃油会与机油融合，机油的性质也就发生了变化。

老司机通过查看机油尺和尾部排气就能对机油工况有一个基本的了解，比如机油量增加，说明混入的燃油增加，这个时候就要及时更换机油了。

还有一种情况就是热胀冷缩导致发动机的活塞缝隙增加，一部分机油在工作过程中出现进入燃烧室的情况。

也就是我们俗称的烧机油现象，这种情况在新车上比较少见，一般出现在车龄比较长的老车上。

机油尺显示机油明显下降或者尾部冒蓝烟的时候就必须要重视。不要增加点机油就完事了，这样燃烧室的积碳会越来越多，时间久了发动机的动力下降，甚至出现拉缸现象。

除了更换机油之外，日常保养要及时清理积碳。十几年以上老车有条件的可以采用更换活塞环等密封件的方式从根本上解决问题，比较严重的话就要进行发动机大修，进行镗缸和更换缸套。

四、  空调管道的检查和自清洁。

沃尔沃全系标配Cleanzone清洁驾驶舱功能，这个功能能够很大程度改善车内的空气质量，通过静电吸附和活性炭的空调滤芯来实现车内空气的清洁，说是“北欧空气”不为过。我开惯了XC60，再去坐其他品牌的车确实感觉没有沃尔沃舒服。

但是并不能因为有这个功能就忽视了车内空调管道的检查和情节。天气转暖，除了温度上升之外，湿度也会随之上升，空调管道里的细菌很容易滋生，做一次空调管道的消毒非常有必要。

如果大家觉得麻烦，在日常用车的时候，闻到出风口有发霉或者酸臭的味道时，一定要及时更换，并对空调管道作一次全面消杀。

动手能力强的达人们可以自己来操作，那种十几块到几十块钱一平的消毒喷雾，通过开关空调内外循环，就能自己搞定成管道的消杀。

手动更换空调滤芯的帖子，很多车友已经发过了，有想法的车友可以自己动手试一试，不过要注意别弄坏了手套箱的卡扣。

五、车辆底盘检查和养护

    沃尔沃的底盘结构采用了前双叉臂后多连杆的结构，使用了大量的铝合金材质，而且还有一根自主专利复合材料板簧。我的感受就是，整个底盘非常紧凑，在转弯的时候有非常好的支撑性，对路面细小的颠簸过滤的也很干净，沉稳可靠。

但冬季北方除雪使用的融雪剂大多是有腐蚀性的，这种腐蚀性的融雪剂会沾到底盘上，从而导致底盘锈蚀，所以入春检查后，对底盘进行一次冲刷，就可以避免底盘锈蚀。

XC60原车是有底盘装甲防护的。如果底盘经常发生磕碰，可以考虑买一瓶底盘喷雾及时修补。

六、连接件的润滑和真皮座椅护理

除了发动机和空调滤芯外，入春后金属件和塑料件会出现一定的膨胀，异响也会随之出现。车上可以常备一些金属连接件的润滑液，比如车门上的铰链通过涂抹黄油的方式变得更加顺畅，同时还能起到保护的作用。

   顺便表扬下这款napa的真皮座椅，这是我换的几台车里感觉最好的，没有什么异味。而且对腰部有很好的支撑性，跑高速很舒服。明显的感觉就是长途开久一点，也不会像之前的车那样累，可以看出设计师确实用了十二分的心。

之前烟台的XC90车主送给我一瓶真皮护理液，定期对座椅进行保养护理，效果还是挺明显的，虽然3年多了，napa皮的质感依旧跟新车一样。

七、车辆胎压调整的注意事项

再讲一下轮胎的胎压。大家如果想省油，胎压高一点，想增加抓地力，胎压低一点，冬季胎压高一点，夏季胎压低一点。

上次分享的时候，给大家提过一位车主在高速上把胎压跑到2.9的故事，原因就是忽视了入春后胎压变化，如果有认真阅读保养手册的话，这些风险都是可以避免的。

标准型轮胎是2.4-2.5bar，增强型轮胎是2.8-2.9bar，最高气压不应大于3.5bar。轮胎温度每升高10-12℃，胎压就会升高0.1bar左右。

八、插电混动车型注意燃油变质

先分享一下我纯电模式下的电池能耗表现，19款T8用的是10.8度的电池，纯电续航显示是40公里，实际情况跑下来，夏天续航在35公里左右，冬季25公里左右，折合算下来，25kwH-40kwH百公里，作为一台2.2吨的混动车型，这个能耗表现还不错。但如果忽略了某个重点，可能会导致续航受影响！

和我一样的混动T8车型的车友一定要注意，如果日常纯电驾驶的话，一箱油从冬季一直用到了入春，别忘了赶紧把剩余燃油用掉，然后换一箱油。燃油是有保质期的，如果含水量增加的话，不仅热效率降低，还会损害发动机。

希望我的这篇文章可以帮到大家。如果有什么问题和疑问都可以在评论区留言，我看到后会及时解答。