![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-03-08发布
看看能量流吧，发动机功率高的时候有一部分是在给电池充电。dmi的反充逻辑跟之前的dm不同，打个比方，设置25%强制保电，到电量24的时候发动机启动，又要直驱又要给电池充电，充到26左右，发动机会休息一会，这时纯电行驶至24又开始反充直驱，一直循环。看负一屏里，这些反充的电还是算在消耗的油价里，不会算在电里面。我的唐dmi252就是这个逻辑
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
飞走的云520n：比亚迪秦plus dmi仪表功率虚标，会不会修复呢
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
动态
精华
关注
获赞
不好意思，我当时电量60%，强制保电60%。长时间电量维持60%。并没有大功率充电。
评论发表于2023-03-08动态
精华
关注
获赞
60和25有区别吗？
@飞走的云520n：不好意思，我当时电量60%，强制保电60%。长时间电量维持60%。并没有大功率充电。
评论发表于2023-03-08动态
精华
关注
获赞
60也会掉电，也会反向充电，只不过掉电少
@飞走的云520n：不好意思，我当时电量60%，强制保电60%。长时间电量维持60%。并没有大功率充电。
评论发表于2023-03-14动态
精华
关注
获赞
智能保电没区别，强制保电区别就大了
@重庆小维：60和25有区别吗？
评论发表于2023-04-04
前往页