人生的第一辆和第二辆摩托车

2022年7月，家里小孩马上就要上一年级了，住处距离学校大约3公里，这个距离开车还不如走路快，大西安上下班时间堵成一锅粥，接送问题提上日程。计划利用我的29寸闪电山地自行车，为此还专门改装了一下，配了后座架和儿童座位。

陪伴了七八年的大闪电 29寸车轮 27速变速 骑起来稳得很 最高骑到40公里每小时 质量杠杠滴

提前试了几次带娃，发现有点问题。一是孩子上车坐好后，我不方便上车。二是带人后感觉前轮发飘，存在安全隐患。于是放弃了，决定买辆摩托车。主要目的就是送娃上学，兼顾买买菜。

试了同事的让赛科龙rt3和标致姜戈150，对摩托车的看法完全提升到一个新的层次。十几岁时候在农村骑的最好的摩托就是125的跨骑，大几千的豪爵钻豹已经差不多天花板了，一万多的本田125那是别人家的，看看得了。10来年没碰过摩托车，觉得现在的摩托竟然排量这么大、配置这么高、骑起来这么享受、刹车这么有信心，另外价格也这么这么这么的不友好，我一直以为摩托车除了那些赛车，一万多点的差不多到头了😂还是我孤陋寡闻了，哈哈哈。

送娃么，安全第一，踏板最适合，最好花小钱办大事。但是配置得跟上，最好带abs，tcs的更好。虽然驾照还没有，不能开摩托，选车也不着急，但人的心里一旦有了小火苗，就很难扑灭了。不管他，先去看摩托，边看边考呗。去了华南城和土门的摩托车车城。试了摩托范上比较火的uy、afr等125小踏板，动力差点，配置寒碜点，安全性低点，所以放弃了，不过这两真是不错，很线性很柔和，骑着都很舒服。后来又试了比亚乔x7和赛科龙rt2，感觉有点大有点重也有点贵😓媳妇看上了黑色的x7，批准我买了，也确实有点心动，带tcs加250里面的最低价还是有吸引力。看了车友圈里打箱体和爆防冻液的普遍问题，就有点犹豫了。

目标就定在150水冷踏板了，大小合适，该有的配置也都有了，锁定了无极150gt和豪爵Uhr。无极是7月西安摩博会发布的，价格屠夫、配置拉满，确实超级吸引人。豪爵发布时间早一点，口碑一贯的稳定，加之青年时代骑过豪爵，也想考虑Uhr。有人吐槽Uhr的外观抄袭和裸露把手，这两点恰是我喜欢的。不是说喜欢抄袭，而是那个外观很圆润和谐，给人一种信任感😏裸把很有质感啊，一车难求说明了这款车的成功。

后来得知土门无极店有试驾车了，周末立马去看车。试了150gt，顺便又试了x7，动力上确实差距大，但咱也不跑山，也不飙车，老老实实送送娃、买买菜而已，需求导向，别被欲望绑架。无极的车抖动比x7小，尤其怠速，骑了一圈感觉不错。豪爵店Uhr没有现车没有试驾车，销售猛推给我afr😂。我说想看看Uhr实车，直接带我去隔壁维修区域看了一辆正在保养的Uhr。加上无期限的等车，让人不爽。无极这边呢，说半个月左右到车。于是交了1000元定金，开始了等车阶段。

中间8月初回了一趟山东老家，返回西安后疫情严重封控了13天，半个月的等车变成了20天，然后又变成了一个月。原来宽裕的选车时间变得捉襟见肘起来，马上9月份开学了，不停催销售。销售一会说疫情一会说重庆山火一会高温限电，哎。在不抱希望准备退订买个二手摩托骑上的时候，销售的电话如约而至了。黑色高座版到店，速来提车。

老天的安排就是最好的安排，那就无极了，希望你能对得起我的坚守😁。9月3日提车那天天气不好，销售说先开箱，怕下雨。让我拒绝了 。我得亲眼看着开箱。

冒雨开箱

最初的样子

车骑了500多公里，也算属于自己的第一辆摩托。骑着它去了一些地方，看了一些风景。也遇到了一些问题，有了一些感受。

1.无极150gt的问题汇总：

一是后轮异响和磨刹车盘问题。我的车大约在260公里左右发现问题，经销商说是原车衬套有问题，需要更新一个，但是没有现货，需要登记信息排队等待。大体瞄了一眼，登记的单子比较长，看来遇到此问题的车友不在少数。边骑边响太难堪了，就这样忍了100多公里，后来在我再三催促下，厂家说衬套到货，免费更换后后轮异响没了。

二是油表严重不准，加满油跑100多公里就剩最后一格了，官方宣传的350公里绝对别奢望。经销商云里雾里解释说什么油箱形状上面小下面大，到最后一格还有4升油，我反正不信他们忽悠。就一格油了骑着有续航恐慌啊，仪表显示1.7升每百公里，妥妥欢乐表。

三是时间重置问题。骑行期间发现三次时间重置。

四是起步抖动问题。起步震动感明显，突突突几下，需要很柔和很柔和的加速才能降低一点点抖动感，骑行品质较差。

五是后减震极度硬。压个井盖有明显弹跳感😥

六是电瓶亏电问题。出厂设置好了大灯不能关闭，加上启停等电子器件太多，国庆假期停了五六天没骑，电瓶就亏电打不着火了。推到汽车修理厂接了电，为此还专门买了个应急启动电源放在后备箱。本来应该是车为人服务，最后成了人为车操心，你说麻烦不麻烦。

当然，绝不能否认它的优点，外观犀利，配置极高，价格公道，操控优良，腾森半热熔轮胎抓地很好。如果不是存在的这些问题，肯定能成为一辆比较有竞争力的车型。后来得知Uhr有现车了，终于可以骑着感受了，结果这一试就中毒了，加上之前就喜欢它的外观，索性当天就地把无极处理给车商，骑着Uhr回家了，于是我很快便拥有了人生的第二辆车！

2.豪爵Uhr目前骑行1400公里，优势如下：

一是骑行品质很高。当下，广大国产厂商在进口合资商的围剿之下，可谓刺刀见红，拼价格、拼配置、拼宣传、拼出新产品杀得是你死我活。但是能经得起市场考验的，能立得住的产品太少了。静下心来想，为什么那么多人在价格高很多的情况下选择进口和合资？还不是因为质量可靠省心，骑行舒适惬意，只管加油和正常保养，其余可劲造行了。这是一辆车最核心的竞争力，也是摩友选车最根本的初心。Uhr基本做到了这一点，骑行线性舒服、有高级感。松油后速度降到20左右发动机制动消失，还能滑行一段路，那个感觉太舒服了。

二是整体做工水平很高。也没骑过很多车，但两个车都骑了一些距离，有一丁点发言权。比如智能钥匙系统，无极的钥匙确实漂亮，除了没有四个圈跟奥迪的钥匙一毛一样。Uhr虽然钥匙样式比不过，但用起来的感受胜出。无极的旋钮有点晃悠，旋转的阻尼感不明显，开个坐桶得使劲按压，有时候还按不下去。Uhr的旋钮紧致且阻尼感很强，叭叭叭的一步到位，座椅按钮按压的时候很清脆，啪一声坐桶弹开，本田制锁还可以哈。再比如龙头左下方的储物空间，无极的盖板要用很大的力气推才能关，上面厂家还贴了个温馨提示，要大力按压，真是服了😁真是温馨，因为劲小了压根关不了😓。另外盖板设计成直角一直开到上面的饰板，这样下雨水就会流进去。有一次下过雨后，准备从里面拿出毛巾擦擦车座，拿出一看我去，毛巾比车还湿。

做工精细程度不说了，豪爵绝对是标杆，不输进口和合资。但Uhr也并不是完美无瑕，目前也发现了龙头异响，冷车的时候有像沙子在里面一跳一跳的，压个坑有吱吱的细微声响。圈震问题，50-60的速度区间车有轻微闯动，但也不是一直有，最近一个周好像又没了，挺奇怪的。欧司朗的大灯也不咋滴，很淡很散。反正晚上基本也不骑，不太影响。还有前轮刹车异响问题，就是骑起来吱吱吱的响，捏前刹车异响消失，松刹车继续响。后来不堪忍受，找了一家修摩托的街边摊看了一眼，说是新车间隙小，刹车盘脏了，用一个大厚毛巾擦了擦，把刹车卡钳敲打了几下，老板让我试车。我一脸懵逼的骑了几圈，果然异响消失，老板都没收钱，就给我圆满解决了问题。遇到这类问题的车友可以尝试自己擦擦刹车盘，看能不能解决问题。续航低和减震硬的问题，Uhr也没好到哪里去，一样的存在。

车无完车、人无完人，人得学会释然，接受事物和人生的不完美，这不就是生活的本质吗？总体来说，国产车在进步，需要时间沉淀，大家能宽容，也有时间去见证。希望国产厂商用负责任的态度，一点一点把产品做好，把售后服务做好，把消费者的呼声解决好，沉下心来造车，造大家需要的好车，造更多经得起市场检验的神车！让支持国产的摩友得到更多的鼓舞和实惠。