两年迎来了你又送走了你

20年中，迎来了我因为一次偶然而爱上的品牌：哈雷戴维森。

说起这个品牌，两极分化可谓是非常的严重，爱得真爱，骂得真骂，我也是其中一个黑转粉的人。在拥有哈雷之前我是一个专业撒欢的用户，在骑车的10年里拥有过越野，duke390 rc390 1190adv，龙6 ….等等不下8辆车，换车之前是一辆刚买的川崎z1000。说起和哈雷的缘分还是在昌赤路上。当时我和朋友跑山，正在歇脚的时候，就听到咚咚的的声音过来。不约而同的我俩说：“哈雷大哥遛弯来了。”而当车停在面前的时候，车主却不像是之前见过的一群胡子拉碴，桀骜不驯的感觉。

大哥下来先是和我们点头微微一笑，然后便开始聊了起来。这就让我对那个很多人都觉得的哈雷车主有了一些不一样的感觉。

再之后我们聊了一会彼此的车，才知道大哥骑的是哈雷的街霸。当时对于哈雷系列，真的是什么都不知道。大哥也很热情的说你们要不要试试。其实心里是真的毫无感觉，就觉得又沉，又没动力，没电控，没性价比，这不是纯纯冤么。但是最后也是出于没事做，就想试试玩玩也行。当第一人称视角坐上去的时候那个微微架起来的车把1746排量的发动机在胯下的冲击力随之而来。着车的一刹那，那感觉真的是之前从没体验过的，浑厚的排气声音还有大哥自己安的小音箱，感觉好像一点都没有违和感，骑起来之后，那有节奏的咚咚的的声音真的是有种相见恨晚的感觉。 声浪，地扭，有些小叛逆的坐姿，音乐…这不才是悠闲又不失快乐的感觉。试驾完和大哥攀谈一会后变各自散去，回到家我的心情就难以压抑了。用了半个月的时间确定了要换车，就毫不犹豫的买了下来。从此这个车就开启了我对于巡航的热情。

但其实车子刚到的时候，我已经做了很多功课，改装风格什么的。说好听的是我想改音响边厢什么的，说难听点就是我买不起滑翔。到手没一个月便开始各种美容件定制，k排音响，捷力功放，泰坦头，护腿，一字杠，坐垫，边包，手把等等。

就这样，它真的让我对哈雷有了新的定义，姿态，稳定，声浪和音乐才是能一直骑骑到老的状态，而且之前很多人说的抖动，我想说可能是他还不知道哈雷的骑行转速2000多就正合适，不用到4k往上。也有人说没动力，对此我想说本身巡航的输出都是线性的，况且哈雷基本上1200以上的排量，一档给大油直接可以甩尾，我觉得大家对于他的理解也没有真正按照巡航车的逻辑去评判。总之，在它陪我的两年时间里，真的完全没有后悔过拥有，而且和一起的朋友和碰到的车友交流之后，发现很多对于哈雷车主的偏见都是源于一小部分人带来的（比如听着音乐或者排气声音太大真的没听到）总之都是一些误解。最后还是把它卖掉是因为传承了那句老话，骑哈雷的最终都会买滑翔。所以现在就沉下心，努力一年，明年之间上旅行系列。也希望看到这篇文章的你，有机会真的可以体验一下美式v2带来的不一样的快乐，真的会颠覆从前的感觉，也很感谢大家能看我说这么多废话