不知道你喜不喜欢这款昂科威PLUS？

我开别克昂科威PLUS已经有好几年了，今天得空谈谈一些的感受。总起来说这辆车太大了，看起来更时尚、耐用。路上到处都是自豪感。

   我的昂科威plus和我一起走了很多路，最近一次车检后发现轮胎已经到了“年纪”。而且，到现在为止将近三年了。平时没有太多的保养时间，我很高兴能够坚持下去，开车经常出去玩业务。的韩泰整体感觉很好，但我不想换胎。听了很多朋友的建议后，我决定更换米胖子。买的是旅悦加强版，这次咱也整一个“豪华四驱”！

在我们的高端家用SUV中，我们不仅追求车辆空间舒适性。随着这一级别的用户年龄越来越大，我们还寻求通过更智能的方式让家庭SUV体验“Plus”。

{配置}

我对它的面积也很满意，太大了，毕竟家里成员都是1.7米左右，正常驾驶位置后排至少有三拳腿空间，里面大多是软质。里面的线条也很清晰，触感和视觉效果都还可以，做工也挺不错的，这款车挺不错的，这款车有高清流媒体后视屏的展示。高清晰度360全景停车影像等丰富的智能安全配置，只要您愿意加油，2.0T+9AT+48v轻混系统变速箱动力组合带来的驾驶品质，动力够了，会给你推背的感觉，毕竟237马力，这款车的材质特别给力，双层隔音玻璃和主动防噪音都是不错的。能摸的都是皮包，10寸中控大屏，按键式换挡，隔音效果还是蛮好的。

作为技术媒体人，当然喜欢一个车的高科技配置。在这方面，我们的国产车做得很好。基本上，它用高科技装饰内都，而作为合资车，将这面配置与高性能相匹配会花费很多很多钱，而且性价比差得多一点点。在技术配置方面，昂科威Plus配备了四个超声波传感器、六台高清摄像头和两种毫米波雷达。它还提供ACC自适应巡航系统、车道保持系统、前方碰撞预警系统、侧盲区预警系统以及行人识别系统等功能。

这款车的操控性还是很棒的，底盘是实心的，无论什么路况都很流畅，高速上跑120没有发飘的感觉，转弯时侧倾感很少。方向盘感觉比较轻，在市区行驶的速度一般都很慢，跑高速的时候方向盘会比较重，这样的设计让车子安全了很多，开车的时候也比较舒服。

{底盘}               

底盘还是挺不错的，从减速带和坑洼的路面上来说还是可以的，不过50_120加速的时候发动机噪音有点大，稳定后还是可以接受的。在这里建议大家做底盘装甲，在试驾的时候感觉底盘下面有很大的风噪声，但这款车是自己的。

驾驶感觉是开起来很轻松。方向盘在低速状态下特别轻盈，左右转弯一点也不累手。到达高速时会更加稳定，行驶平稳且不会摇动左油的震荡；底盘非常厚重舒适，过井盖和减速带相对干脆，走私破损的水泥路面也不会被颠倒。

{试驾}

昂科威plus对我来说，是生活和工作的伙伴，家里有车有昂科威plus，每次出门都喜欢开着昂科威plus，既有舒适又有豪华感，满足了里子和面子。美系车的动力还是不错的，个人对整体驾驶感受还是很满意。

虽然昂科威Plus的块头很大，但驾驶起来不会太费力。动力是不错的，起步快，发动机平稳，没有顿促感，而且在一下油门下轻踩推背感也有推背感，方向盘灵敏，手感好，这对我来说完全够用了。

此外，别克昂科威Plus还配备了eConnect智能互联技术的迭代升级。百度AI智能语音助手采用可编辑UI界面，显示清晰、直观的响应速度。它还具有高阶自然语音识别能力和多轮对话支持。

因为有换车的念头，我开始了解懂车帝了，这次打算买一辆SUV合资企业，有了第一款车的经历，我还是觉得品控稳定最重要。我还比较了一些预算范围内的合资品牌车型，前后否定了很多款型，无论是空间不合适还是网曝故障率高，我反复琢磨了很久，也去一些店铺实地看了很多现车，总和想要的需求差不多。直到最后去别克4S店，当时第一眼就看到了昂科威plus，无论外观还是内饰都符合我的视野，配置也够满足我需求的了，归根结底是试驾一圈，感觉在驾驶和驾驶各方面都不错，最后决定不看其他车了，所以定了昂科威PLUS。