跟着本田Crf190一起，踏巡诗与远方！

🙋🏻‍♂️情况介绍

买车心里路程，一直被好兄弟种草，喜欢上摩托车与摩旅。21年底考了驾照E，那时候在想买什么车，当初还是考虑dl250跟GW250的，偶尔一次骑了朋友的Crf190l，骑行姿势舒服，发动机安静有力震，不过后面还是选了很久，一面是想摩旅，一面是现实经济确实不够，就这样煎熬的选车过程持续了几个月，在2022年7月在一个机缘巧合的情况下在朋友那里买了车况还不错的二手本田CRF190L，落地是一万四千多。

🗒 真实感受

那时候每天都想骑一骑，由于上班近，只能空闲时候四处兜兜。两个月才开了500公里，实在憋得难受，一人单骑清远跟江西，之后和朋友去了韶关坪石金鸡山，单人去了海陵岛，和摩友去了汕尾等很多地方，去年元旦还组队完成了江西4日游。

骑行感受除了风与自由之外，更多的是需要面对生活与城市代步，今年工作开始忙了，每天50公里面对城市的堵车与上下班高峰的通勤，我发现这台小排量ADV车型的优点， 比如动力输出线性不会很冲，就是低档位也没有拖拽你的感觉参数，动力明显能感觉这台车更注重低扭的输出，在低转就给我一种很顺很有力的感受。 它的视野更好，坐姿直立，加上830mm的坐高，会有一种一览众山小的感觉，所以也意味着你对周边的路况，一目了然。由于本田的自由之翼的标志与大非双的血统，可能还会偶遇旁边的四轮车主还会摇下车窗问你一句；这车很贵吧？这时候你会深刻感受到了信仰的力量！

🔎 槽点反馈

目前马一万五千公里了，除了换了一个喇叭外，换过一次机油，空滤，刹车片外，没出现任何问题。 虽然Crf190l排量小，坐垫硬，原厂车灯不行，但不得不承认，它是一部操控好，性能稳定好的小排量拉力车。

✏️ 独家秘籍

这车适合单人代步，摩旅跑山，由于是辐条轮加上车轻，跑烂路那可真是带劲，动力方面对于我来说我喜欢边看风景慢慢骑，激烈的驾驶习惯并不适合我，

极低的用车成本，加上跑烂路的高通过性，这台车总是会给我突然有一天你突然有了说走就走的冲动，满分100我给它120分，毕竟它让我年轻的人生不再做选择题！