分享一下摩卡混动半年多的用车体会！

从�去年夏季提车到今年即将开春，摩卡混动已经陪伴我度过了武汉的酷暑与严寒，跨过了许多省份，到现在已经一万多公里，从来没有把自己落在路上过。

燃油里程近3成，大部分都在市区通勤。

其实无论是什么样的油电混动形式，增程串联也好，dht串并联混动也罢，虽然并联混动在高速会更省，但只要有能插电的几十度电池配置，就决定了50%以上的行驶形式是以纯电为主，燃油为辅，不然一直亏电行驶的经济性是不如油混的。因此纯电的电耗就成了衡量纯电续航的主要依据。根据我这大半年的用车体验来看，温度10度左右只开空调除雾时，标准纯电模式的电耗在百公里20度左右。如果是温柔的开法，可以到18-19更低。要知道，摩卡作为大五座suv，重量也有2.3吨重，这个能耗还是相当不错的！

一天通勤50公里下来，平均电耗19.9度

不过当开启空调后，电耗就会蹭蹭上涨了。因为混动车型在面对冬季长途高速这样的纯电车型梦魇路况时，可以通过发动机制热，所以混动车没有配备热泵。但在城区短途通勤时，发动机不启动，此时设定温度在24度以上时，默认采用ptc加热，基本十秒内就会吹热风，但代价就是过于耗电，亲测电耗会从21飙升至24甚至26，不过在高速发动机启动后，取暖的电耗就会相应降低了。

返程开空调的电耗为25.6

霸气中网，绝版警告🙃

最后来张2.14的照片，希望大家能品着摩卡一直幸福平安快乐！