你这个还是建立在不考虑技术优势的前提下的判断，继续埋头追赶吧！差距要承认。

技术优势？燃油车领域谈什么技术优势？汽油机、变速箱专利技术都在老外手里，有什么优势？国产之前只能走降维打击、控制成本、薄利多销的路子。可是，造车毕竟不是别的行业，既想功能丰富、智能科技、数据漂亮、外观拉风，还要价格不高、营销投入……，那结果可想而知。只能说国产加油！！！

我就是说技术上别人还有优势的，所以在控制成本能力上，别人也是老师，我们所谓的控制成本，其实是降低标准。

也不尽然，国产控制成本只能是降低一些舒适性配置、包括覆盖件厚度等。关键部位强度、安全构件结构等绝不敢弄虚作假，国产本就处于劣势。所以说选择哪个主要看自己要什么

覆盖件厚度可是国产的重要卖点之一，国产摩托经销商最喜欢踩车壳来证明其真材实料，用料扎实国产车表面功夫绝对是做到位了的，反而在材料、精度、调教等隐形成本上才是能省就省。

说的不错，汽车领域明显各个品牌钣金覆盖件强度都有明显减配。

CRV和H6那个造价高？H6高，CRV卖18万起，H6卖11万起，CRV那廉价的做工和用料，人家的成本是控制的挺好的