领克09PHEV使用一年感受

不知不觉领克09phev去年三月提车已经使用一年了，目前已经跑了8557公里，平时基本市区通勤，偶尔长途旅行。我给这台车的评价是有喜有忧，总体来说车子用的还算舒服。车子的参数，配置就不说了，大家可以自行去懂车帝了解，上面有详细的数据，今天我就说说这车给我的驾驶和使用感受吧。也感谢路过的车友点个赞

领克这个品牌虽属于小众品牌，但是车是一辆好车，外观即使过了这么久依然还是比较喜欢，尤其侧面纯平玻璃加隐私玻璃还是比较有质感的。上车方式还是比较多样化的，我平时把卡片钥匙放手机壳里，基本没带过钥匙。然后是我觉得09的大灯亮度不是很高，只能说一般。尾灯偶尔洗完车会有水汽，但是过一会就没有了。

内饰也依然比较满意，没有任何异味。开过朋友的丰田皇冠陆放，09的内饰属于那种不浮夸，有质感，整体比陆放要好的多，陆放的塑料感比较明显，而且中控屏幕比较小，按键设计的也比较乱，最重要的一点是09车门比陆放要厚重不少，这点给人的安全感就比较高。09真皮座椅软硬适中，方向盘和座椅加热，冬天还是比较舒服的。但是这里也要说一下不足的地方:内饰由于品控的问题，会有一些异响。例如:座椅，副驾驶饰板异响等。还有正驾驶坐垫的地方下来的时候皮子会有个鼓包。

空间:整体来说不算宽敞，本人身高180，我喜欢把座椅调成较高的位置，即使这样头部空间还是可以的，过年回乡下父母坐第二排调到舒适的位置（父母身高在1.65左右），两个小孩坐第三排还是没问题的。后备箱第三排不放倒的情况下正常用基本够了（放一个储物箱，两个包基本没问题）

过年走亲戚，老婆家有五个姑姑，和三个姨加一个舅舅，然后丈母娘和她爷爷家，你们自行脑补一下需要买多少东西吧，把第三排放倒完全够用。

动力感受:怎么说呢，我感觉插混车应该都差不多，有点龙，没电虫。如果在有电的情况下车子电机和发动机配合的还是非常平顺的，没有顿挫感，如果想感受提速感就打开运动模式，油门踏板响应更加灵敏，那推背感还是比较明显的。一般市区和高速通勤我都使用混动模式，基本上够用了，如果路面湿滑的情况下我会用运动模式，四驱还是稳定的。但是亏电情况下车子动力反馈一般，提速较慢，并且能明显听到发动机的声音。

驾驶感受:车子开起来还是比较舒服的，座椅包裹性较好，市区工况隔音控制的比较不错，但是高速情况下驾驶位有风噪，论坛有车友在门边贴了一条密封条，效果比较明显。这车底盘悬架还是可以的，软硬适中。非铺装路面滤震较软，但是副驾的位置会有哒哒哒的声音。高速路段车身稳定性非常好，变道超车很有自信，我一般高速都打开电量保持，这样始终有电的情况下跑下来我感觉更要省油一些。综合下来长途驾驶感觉不到累，因为有辅助驾驶，累了车少的路段可以用一下，可以提一下神，但是千万不要指望它代替你驾驶。今年8月份跑了一趟福建厦门，然后漳州，单程800公里左右，比以前那辆马自达要好太多，老婆孩子坐着也还好，累了就躺一会。刹车有点软，如果开车喜欢激烈驾驶，还是考虑换一套刹车比较安全

8月份东山岛

有时间我还想开着我的09去更多更远的地方

至于能耗问题:目前跑了8000多公里，因为生活在三线小城市，平时基本上市区通勤，充一次电可以用两天，家里装了充电桩，分时电表，晚上10点以后，一度电3毛多。至于综合油耗，长途行驶打开电量保持油耗在7.5左右。亏电情况下油耗去到9个左右，毕竟车子本身自重两吨多。

功能感受:这车虽然有L2级辅助驾驶功能，也的确方便了用车，但是有些功能还需要优化一下，例如:倒车预警，每次倒车后面有人经过，我也留意到了，但还有一些距离的时候，车子突然刹车停了，真的吓一跳，希望可以改善一下。车道保持的时候，前面有车的时候，降速有点快，其他方面用着都还可以。车机一直是领克的老大难问题，郊区经常网络丢失，无法加载音乐。AI语音识别也不够精准，可下载使用的软件太少了，几乎没有。官方说二月份会进行大的升级，希望能解决这些问题吧。

最后希望领克这个品牌越来越好，也希望厂家真的能听到我们车主的心声，认真的去完善产品，不能辜负了车主们的信任（辛苦圈主推荐精华）