海南极狐的冬季小总结

北方的寒冷

海南的树木丛生

春节已经过半，冬天也差不多过去，北方的电动车我相信多少都会经过续航打折的考验，天气的严寒，热风空调的耗电，等等都会对电动车出行造成方方面面的影响，幸运的是我在和海口，这边四季如春，今年最低气温也就12度整个冬季一般都是14-20度之间就结束了。所以跟大家分享一下极狐在海南的过冬体验

用电方面:

有的车友可能还是会有误区，认为频繁的给电池充电，不利于延长电池寿命，其实这种想法是错的，目前的小狐狸用的是三元里电池，三元里电池属性是算累积100%电为一个循环，并不是看单次充满多少为一循环，最主要的是三元锂电池在30%—80%区间段活性比较高，所以我们要尽量别过放电也没必要满电，就30-95%就可以了，我一般都是90%，因为海口的温度对电池非常友好，遍地都是充电桩，所以我自己也一直快充。

但是在北方，我建议充到95%出远门的话就冲到100%毕竟严寒对续航的影响还是比较大的。

驾驶方面:

大家都知道基本大家驾驶模式都会有四种，经济模式，单踏板模式，舒适模式，运动模式。1.单踏板模式，经济模式:如果感觉脚法可以的话可以选择单踏板或经济模式，因为回收动能最好，个人感觉北方车主选择单踏板模式，虽然有点刹车感但是控制好脚法，算是一种省电出行的方法。

2.舒适模式，这个模式回收动能最弱，我老婆习惯用的模式，不是说没有，只不过很轻，能感觉到，稍微收油门还是很舒服的。

4.运动模式: 这是本人最喜欢的模式，无动能回收，因为小狐狸的动力已经算不错的。

在海南的话，车主们可以考虑舒适和运动模式，基本不会有续航焦虑，天气的友好，充电的快速，可以适当的解放一下自己的脚法，体验一下超车的快乐。

如果在北方的话个人感觉还是尽量少用运动模式，对电耗增加直接影响了续航。

胎压方面:

因为我在海口，目前胎压2.3 ，但是有好处也有坏处，好处是路感不是很强烈，坏处是带来了续航的减少，因为南方天气比较热一点，个人感觉胎压不需要太高2.2-2.5之间都可以

如果在北方的话，热胀冷缩的道理大家也都知道，个人感觉可以适当的加上2.4-2.7之间，可以增加续航的同时，路感也不会特别的强烈。

总体来说，在海南因为温度的适宜，空气的清爽，对市面上所有的电车都是一种很友好的存在，加上政府对电车的推广力度，个个区域充电站遍地开花，导致了在海南用电车是一种很爽的体验，可以自驾游也不用担心续航焦虑，在北方的车主们，希望你们也开着自己的爱车，做好规划，来海南体验一下电车无所顾忌的快感，来看看海南的美景，来体验海南的风俗。期待你们的到来！