方便的出行，离不开我的爱车几何E

我感觉如果是自己家用的话，新能源汽车是一个较好的选择，在使用的过程中，会发现它的用车成本很低，开起来的感觉也很不错，如果是在充电比较方便的情况下，是值得考虑的。

我是在今年的夏天，购买的这款几何E，原来看中的是那款功夫牛，最后停产了，最终选择了几何E这款车型。它是一款全电动的小型（算是SUV）车型吧！车身尺寸是小小的，比较适合家里面的女性司机，在驾驶的过程中更容易掌控。我选择的这款是高配版，采用了当下流行的黑白拼色的车身颜色，形成了一种撞色的感觉，冲击着视觉感受。

有很多人会说，这样的车子看着很小，使用起来的安全性并不高，确实在人们一贯的印象当中，大大的车子才安全可靠，像这种小造型的车型，是比较不被人们所接受的。几何E可能是因为大电池的缘故，所以它的整备质量达到了1.3吨，这样的车身质量，要比某些合资车型的轿车更加有分量，所以行驶起来的稳重性表现的会更好一些。这种感觉在高速行驶的时候能够感受得到，在速度行驶较快的情况下，进行车道变更时，车辆也保持的非常稳重，表现的也很自如。

在城市使用的话，我感觉会比较方便一些，尤其是需要充电的时候，打开导航显示的地方还是比较多的。而且如果是燃油车型的话，它在城市的油耗表现是比较高的。而我在使用起来的时候就非常放心，毕竟1km一毛钱左右的耗能费用，不会产生太大的担心，这就是新能源车的优势。

起初的时候，我也担心过续航的问题，考虑到尤其是在冬天，会不会变得续航表现特别差，从而耽误到自己的出行。后来考虑到，它的续航是400公里，如果是冬天的话，就算打一个对折200公里，也能够满足我的一个出行需求，所以想通之后就决定了。现在也到了一个冬季的用车了，它的续航表现比我想象中的好一些，夏季续航400多公里以上，而在冬季持续开启空调的情况下，也能够达到200多公里以上，完全能够满足我家的一个日常使用需求，没有太大的担心。

在车辆配置方面，也是比较丰富的，主副驾驶安全气囊，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，倒车影像，倒车雷达，上坡辅助等等，能够更好的起到安全辅助驾驶的作用，让我们每次的用车都能够平平安安。智能体验配置有，自适应巡航，车联网，智能的语音识别手机APP互联控制，自适应远近灯光等等，功能是比较丰富的，用车过程中是能够给予我一个智能的用车体验的。

有很多人想知道这么小的车型，坐在车内会舒服吗？其实在当时看车的时候我也有这样的疑问，当坐在车内以后，感觉它并没有想象中的那么不堪，车内的空间表现还可以。它这个座椅的设计挺不错，并不是那种太柔软的感觉，坐上去比较有支撑感，座椅的靠背对于人体的背部有一个紧密的贴合，靠上去是非常踏实的。当然后备箱的表现比较差，储物的空间并不是很宽敞，如果是长途旅行行李较多的情况下，是不能够得到满足的，毕竟这么小的车型也并不适合长途旅行。

它在行驶过程中的感觉很出色，起步的时候表现的非常干脆，当油门踏板踩踏下去之后，动力的响应及时，速度能够很快的得到提升。方向盘，油门刹车踏板都是非常灵敏的，操作起来的力度也很轻巧。档位切换是这种旋转制式的，使用方式也很新颖。因为是新能源汽车，在行驶的过程中没有了发动机的工作声音，所以车内的静谧性是更好的，也能够起到营造舒适环境的作用。

并不能说它的表现有多出色，要对标什么什么车型，只能说是在同级别车型当中，几何E的表现，是比较优异的，能够给我们带来方便，经济，舒适的一个日常出行，这已经足够了。

行驶起来也很稳当，也很流畅。

车头的造型还是非常个性的，尤其是转向灯带的连接。

尾部的造型个性简约，非常耐看。

小巧玲珑的造型，更容易操控。

尾部的设计比较端正，尾灯的造型比较犀利，中间是几何英文字母，不过后备箱的空间并不大，需要远行的话，满足不了储物的需求。

车辆的尺寸并不大，女司机也能够轻松的驾驭，比较适合城市的家用，具有着更好的经济表现。

这个尾灯的造型有一点直来直去，感觉匹配的不是很自然。

车身造型看上去小巧玲珑的，拼色的车身颜色设计，充斥着视觉感受。

车门把手的造型挺复古，也很与众不同。

后视镜也是黑化的处理，感觉挺与众不同的。

这个尾灯的造型还挺特别的。

车内的档次感比较高，家族化设计也很明显。

方向盘转动起来很轻巧，也很顺畅。

中控台的设计简约，很有层次感。

车内的风格充满的个性，年轻。

旋转式的档位切换方式，很个性。

智能的车机系统支持人机交互，车联网等等。

这个车门关闭起来有点轻，手感不是很好。

车窗的按键支持一键升降，也很精致。

方向盘的按键，灵敏且有手感。

这个扶手台爱了，爱了。

车内的空间并不拥挤，座椅坐上去很舒服。

后排腿部的空间。

后排没有一个空调出风口，比较遗憾。

车内大面积采用了银色质感的修饰，提升了档次感。

这个座椅还是挺厚实的，挺舒服。