四代帝豪一万公里总结🚘

2022年315提车的四代帝豪尊贵版，当时没赶上购置税政策，以9.1W天价落地；

【油耗】到2023年元旦已行驶一万公里出头，目前表显油耗9.5L/100km，油耗还是不太理想的，可能也跟自己偶尔地板油(一脚下去5400转)有关系；

【异响】从提车到现在出现过两处异响，空调和后座，后面ssss都免费解决了，4年15万公里质保还是比较放心，开个五六年估计也要换车了；

【驾驶感受】

1.动力总成:城里来说基本够用，起步超车大胆踩油门还是可以的，上了高速就有点乏力了，要提啥预判好超车距离，

2.操控:方向盘偏重，有点模拟电子液压助力的感觉，这点我是不理解的，毕竟只是个家用车，没必要调教的这么重，尤其对女孩子(女朋友)不友好，大哥星瑞都明显轻很多，然后方向行驶有点不太居中，虚位也有点，需要自己调正，老司机倒无所谓了，还有变速箱起步有点反应迟钝，一脚踩下去要一秒钟才有反应，这对需要急加速超车或者避障来说比较危险，

3.底盘:整体质感是不错的，在同价位日系对比算是越级存在，避震整体偏硬，但过滤大的起伏路面还算干脆，激烈驾驶时横向支撑还是有进步空间，

4.刹车:偏软，开过德系就知道轻轻一脚就会刹到点头，而帝豪的刹车脚感是偏软的，高情商的说法就是线性，需要适应好刹车力度，官方宣称100-0km刹停是36米，我觉得是有点水分的，不过亲测一次100-0km急刹，差点撞到一辆在中间车道掉头的泥头车，还好刹住了。

【购买原因】上一台车是一辆二手的老款日产骐达，已经快15年了，不想一年两检，而且小毛病不断，就决定换车，起初就看中了刚换代的帝豪，也去看了逸动plus，但因为全系没有自动驻车，然后外观内饰都没看上，就没选择，在帝豪下定的那天其实我跟女友先去看的是新轩逸，试驾过后觉得4万的差价不值得，就决定去了定帝豪，也是缘分，刚好遇到的销售是老乡，开价9.6最后砍价到9.1，加置换补贴8.8落地，开始纠结是想买月影蓝，最后选的尊水墨白，是因为有现车，然后感觉还是白色耐看，显大。

【分期】选的官方金融免息方案，首付5W左右，24期免息，一个月大概还1666。

【总结】整体来算，这辆车除了油耗还是基本满意的，外观内饰，使用感受都符合这个价位，如果购车预算在落地9万以下的可以考虑。

车屁股

加油的时候

正面

两大豪车

内饰