Bacchus丶
Polestar 2车主·车龄2年
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2022-12-29发布
我觉得蔚来换电的核心就不是效率的问题,是让你摆脱电池残值的焦虑。其他电车电池始终在损耗,而蔚来可以通过换电提升他整车的保值率。
电动车指北:推特上一个人发了蔚来换电站3.0的视频 排在前面的评论果然都是“浪费基建”、“亏钱会导致蔚来破产”、“不如特斯拉超充”这样的 我突然能够理解国内那些一直喷蔚来的人了
幸运明月O78
奔驰E级车主·车龄4年
保值率?蔚来好像电车倒数吧
懂车机器人
理想L9车主·车龄2年
这个见解是对的 换电有很多益处 解决焦虑和享受电池发展带来的好处
驭虎者
.万
羊毛出在羊身上
进步肇东7k4
摆脱电池残值焦虑有很多方法,到处建设换电站是效费比极低的。可以更换销售模式,车和电池分开卖,甚至可以租用电池;或者完善电池回收和更换的服务并增加电池组的通用性。
风速03
应该电池标准化,这样换电才能普及,光靠一个企业,能建多少换电站?
用户7490000498026
我焦虑车的电池还好好的,蔚来突然就消失了。
盒子9165
蔚来的保值率就是个笑话。如果蔚来自己不做二手车业务托底,保值率还惨
奔跑的f1
每月1500不如加油了
@幸运明月O78:保值率?蔚来好像电车倒数吧
你为啥要租电池?
@奔跑的f1:每月1500不如加油了
智者芒果Ii
蔚来ES6车主·车龄5年
买个7~8年的二手电车,你会考虑蔚来的还是其他品牌。我知道你不会买,但假设买呢?你会怎么选
电力自动化设备
Eletre车主·车龄1年
你在和我说笑话吗?蔚来保值率?我的半年卖了7.36折,无任何事故,一万出头公里
揸凌志最紧要快
LEGACY力狮车主·车龄14年
你先开几十万公里再讨论电池损耗
回复楼主