日系车发动机工作温度低，所以漏油的少。

车龄15年的凯美瑞 不渗油不漏油不烧机油

我的高尔夫71.4T涡轮增压手动，经常暴力驾驶7年了，6万多km将近7万，不烧不漏不渗。

因为日系车是低温发动机90度左右，德系是高温发动机110度左右

EA888 高温机头 动力足 机头温度110℃很正常 橡胶老化的快

我的 17 年油版奥德赛，跑了十万公里出头，发动机气门室缸垫漏油，变速箱油封漏油…看网上说是通病，所以日系车不是神话！

06年的323，发动机轻微渗油，大概是气门室盖垫渗油、没理会，不烧加油，排气管滴水，发动机杠杠的。

16年的大众211发动机没一个地方渗油漏油

不是密封性好，是发动机工况不一样，所以说德系日系车有力，自然有利就有弊

根本不是橡胶材质和密封技术的问题。而是发动机稳定的问题，德系涡轮增压，温度高，密封的地方容易老化，因此容易渗油漏油。日系自吸，温度低，因此相对稳定。这是常识ok？

我的车滴油不渗，福特1.5T九万多公里，排气管滴水，也不烧机油

宝沃bx7漏不漏

我的明锐ea111 1.6的就渗油，没管它，开了十年了还是那样。不用修！

你这个漏油的德系车是帕萨特b5，都18年了吧

你懂不懂，这就不是密封的问题，日系玩自吸气发动机，德系的涡轮增压发动机，工作温度能一样？

我的是美系、别克英朗，1.5排量的L2B发动机，链条机，目前跑了19万多公里，目前没有漏油、渗漏的症状

温度

王自健改行修车了？

发动机曲轴箱强制通风的设计有很大的原因。 通用汽车的设计风格很多都不理想。

第一个也不叫渗，正确的叫法因该叫：蒸发，国产车很多都有