@易风雷益：这个咋说呢，冬天有坡度冰雪路面根本不给你冲的机会！

@易风雷益：这个咋说呢，冬天有坡度冰雪路面根本不给你冲的机会！

@湘华说车：你确定试过这种天气下开车？冰雪路面你冲刺？我反正是不敢

@秋名山车匪：我看了理想的爬坡视频，第一次才十米左右，第二次明显加长了冲坡距离，冲到20米出头，可想而知，操作有“窍门”，懂了吗？

@易风雷益：哈哈明白了！

@湘华说车：你确定试过这种天气下开车？冰雪路面你冲刺？我反正是不敢

@cxman2001：轮胎会打滑的，看的四驱扭矩调整的能力，没看到极氪一个轮子打滑严重根本爬不动吗？

@秋名山车匪：轮胎都是统一的，按照你这么说，这项测试没有意义，它有它的原因，你有你的借口。

@cxman2001：轮胎一样滑不滑就是看的四驱性能，测试怎么会没意义呢！懂车帝这次测试可是邀请了众多圈主和媒体人，他们都说测试很公正就你觉得不行，哈哈！

@秋名山车匪：奥迪夸秋冰雪路面的驾控能力是业界公认的，吹牛可以吹一时不能吹一世。可以忽悠一部分人，忽悠不了全部的人。

@秋名山车匪：奥迪夸秋冰雪路面的驾控能力是业界公认的，吹牛可以吹一时不能吹一世。可以忽悠一部分人，忽悠不了全部的人。

@鸿歪歪：我不管什么公认，我只知道，在雪地上，机械四驱一定不如电四驱。这和比亚迪无关，而是技术本身决定的。

@秋名山车匪：来，你说说科学依据

@鸿歪歪：不愿相信的，说了也不信。我这是说给不带立场，客观的人听的。

@秋名山车匪：我看了视频，与其说是爬坡，有些车子不如说是“冲坡”，这可是有区别的。

@秋名山车匪：奥迪夸秋冰雪路面的驾控能力是业界公认的，吹牛可以吹一时不能吹一世。可以忽悠一部分人，忽悠不了全部的人。