年轻人第一台运动轿跑，全新奕炫马赫版如何展现这个标签？

10月29日，由疯狂小杨哥代言的CTCC冠军赛车——全新奕炫马赫版宣布正式上市，新车共推出五款车型配置，售价区间为6.49-9.39万。与传统新车发布会不同，本次全新奕炫马赫版召集了疯狂大小杨哥、呼兰、徐志胜、米多等一众流量大咖和脱口秀演员，并以线上直播脱口秀的方式展开发布会。新颖且幽默的方式不仅吸引了众多年轻消费者的关注，也让我对全新奕炫马赫版产生了好奇之心，思索着这款车型又将如何重新定义“年轻人第一台运动轿跑”的标签。

表层设计：抓住运动标签，强化年轻元素

看车先看脸，全新奕炫马赫版的外观造型增加了不少运动化要素。如被官方命名为“赛道旗数字格栅”的前脸，通过规则分布的熏黑矩阵中网+呈一体化造型的矩阵灯组（高配车型提供LED头灯），配合立体前铲，形成较为明显的视觉冲击效果。

腰身方面，全新奕炫马赫版相对紧凑，利用前低后高的双腰线+溜背式车顶的常规组合，来拉伸出腰身的修长感。黄色刹车卡钳的出现，也能进一步优化全新奕炫马赫版的运动效果。

尺寸账面数据方面，全新奕炫马赫版的长宽高分别为4670/1812/1490毫米，轴距为2680毫米，依旧属于主流的A级身材，虽说不算是大亮点，但能够兼具运动与家用两种场景，头部和腿部都能空余一拳左右的距离，表现可圈可点。同时，额外提供的主副驾驶电动调节，和具有包裹性的一体化运动风格座椅，都在舒适性上有着较好的表达。

尾部方面，全新奕炫马赫版采用拼色贯穿式尾灯组、大尺寸熏黑尾翼，以及双边共四出尾气。

进入车内，全新奕炫马赫版将外观的运动元素延续至内。7英寸全液晶仪表+13英寸的竖置中控大屏，可提供1920*720的高分辨度，配合环抱式的结构布局，能够减少用户的低头次数，抬手就能触摸到屏幕，实用性颇高。而游戏手柄式多功能方向盘和撞色内饰的出现，也能丰富车内的色彩度，让人很难想到这是一款售价不足10万元的车型。

科技配置：安全无忧，智能要素加持

按照常理，10万以下的车辆，更为重视经济性与实用性，反而是在科技表现上并不会下过多的功夫。毕竟有些出力不讨好，做的坏会被吐槽，做得好价格成本却会大幅度增加。

可全新奕炫马赫版在设计过程中，却加入了不少的智能要素。一方面，在车机系统上，全新奕炫马赫版加入了全新一代WindLink X2.0智能车机系统，能够提供OTA升级、车联网、高精度导航等高阶产品，表现也算是可圈可点。同时，语音识别控制和手机APP远程控制的出现，能够对车内大多数配置进行口头控制，也可以用手机对车辆的车窗门、车灯、启停、空调等进行控制，加深人机互动含量，展现不错的科技实力。

在被动安全配置方面，全新奕炫马赫版采用1500MPa热成型钢板铸造，占平台骨架零件比例82%，让车身具有更优异的抗压能力。三安全气囊的出现，也能基本保障用户关键位置的安全性。

在主动安全配置方面，全新奕炫马赫版提供的BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统以及540°高清全景影像智能辅助驾驶系统，在10万区间内具有不错的主动安全优势，为用户带来更便捷的操控体验。

动力：不愧运动轿跑之名，冠军底盘加分

全新奕炫马赫版将定位放到“运动轿跑”上，自然是离不开其在动力性能上的优势。其将提供1.5T涡轮增压版和1.5L自吸版两套动力系统。其中，1.5T版本最大功率为145千瓦，最大扭矩为300N·m，匹配的是格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高。在发动机1200转时涡轮介入，在时速30公里-60公里低转速下扭矩响应迅速，起步加速更快，基本参数与常规2.0T发动机相贴合，能够为用户带来更出彩的性能体验。

1.5L版本最大功率为92千瓦，最大扭矩为158N·m，匹配的是MT和6DCT两种变速箱。该版本更强调燃油经济性，根据官方数据显示，其发动机内部加持了内直喷、双VVT等关键技术，WLTC综合油耗最低为5.99L/100公里。这在油价飞涨的当下，具有一定的参数优势，很对家用市场的胃口。

底盘方面，全新奕炫马赫版采用的是前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架。并在前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，同时高强度本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁的加持，也让底盘更为轻盈，配合大宽体的车身，保障全新奕炫马赫版在过弯时的稳定性。

总结：

整体来看，全新奕炫马赫版是一款实力在线的运动轿跑。既能在“运动”标签上下苦功夫，提供1.5T发动机、运动化内外设计，也能扩大在智能、舒适性等非传统领域的优势，为用户带来高性价的乘驾体验。