BYD都舍弃了变速箱，采用了电机直驱，怎么变复杂了？

相对增程式 怎么就不是？

增程式发动机功率小于电动机功率

亏电发动机发电来不及车速必定下降

电车就没的变速箱！

我的理解是，Dmi可以发动机直驱，可能高速上有劲，目的不是省油。没开过深蓝没对比，不知道是否如此

差不多，70码以上高速用发动机直驱，70码以下用发动机发电，带动电机驱动，发动机擅长高速驱动，电机擅长城区驱动！高速不是电机擅长的工况，电机没的档位，高速只有靠高转速！

发动机直驱没中间损耗，发电驱动要通过发电机和驱动电机的功率效率匹配问题，油耗上去了不说成本还不一定低，因为要保证发电机高速工况的效率，发电机的额定功率就要比一带直驱的大成本也就高了，好处是在低速高负载时持续功率可以更高

比增程式复杂的多，技术难度更是天差地别

增程没有一点技术含量，各大传统车企业都不爱做，长安先试水了，因为他的idd混动是六速双离合，等比亚迪新的混动技术5.0上来以后，其他车企只有望而兴叹，既动力强，又能兼顾油耗，强的一笔

直驱模式怎么可能有专利，并不是绕不过专利，而是从电驱过渡到直驱时的无缝对接，这需要大量时间验证

dmi多了纯电

是的，博主测深蓝和秦dmi加速，怎么也跑不过11万的秦，发动机直驱后更是

深蓝博主评测，跑不过11万的秦plus dmi，速度高了发动机直驱更跑不过