新能源对我来说真的太香了

先说说为什么动了换车的念头，首先家里的旧车是16年买的，在当时看来配置什么的都可以接受，2.0T动力足，原装音响除了低音糊点人声什么的都还不错。但是就是通勤的油费太贵了，我工作日来回35公里左右，油耗平均在13个（下方有图），合每公里1.1元，粗略算下来一年光通勤硬路费就得1w出头，这还不算平时想开车去哪里玩的油费，实在是觉得太亏了，所以动了换车的念头开始就想要买个电车

从8月份开始去各大论坛看评测，实地4S店试驾，询问开纯电车的车主驾驶感受。电加速给我的脚感让我开过一次就不想再开旧车了，结合自己家的情况，父亲喜欢自驾，坚决不要纯电车。他的原话是最不想节假日出去上高速了要充电然后在那等着排队补电，我自己也稍微有一点里程焦虑，而且只在乎那个绿牌，所以确定买一台插混车。

一开始在比亚迪的四驱宋和海豚之间犹豫，想的是要不油车不卖，再单独购买一台纯电车通勤用不买宋了，但是最后试驾完都觉得宋和海豚差点质感，然后一个偶然的机会看到了星越l，第一眼就被内饰和大连屏吸引了，又去试驾了星越l，无奈当时只有只能上蓝牌的油混车，插混版的车只是说要出但是具体什么时候怎么样没有确定的时间，于是就从8月一直等到现在，不过好在我觉得这辆车没有辜负我这么久的期待

外面零下1℃，饭店不让堂食，回车上开暖风开座椅加热听着音乐享受美食，再也不用担心会不会积碳会不会费油

这台车的配置用料我就不再多说了，燃油版的星越l大家有目共睹，我只谈谈我为什么要相比于燃油版多花这么多钱并且毫无怨言

首先我想纠正一个误区，我觉得大多数人对比油耗没意义，有电池的情况下油耗能做到0，但是新能源车省油不省钱，尤其是这种同车型有纯油和插混版，价格一目了然，插混版只不过是把燃油版以后要出的油费提前掏在了电池上而已，在家用车开个十年八年的基础上多掏的电池钱和油车加的油几乎是可以划等号的。同时电池衰减也是一个伪命题，目前我们城市的出租车全是纯电，20多公里很常见，我聊了很多次都说目前这个电池衰减可以接受，400公里还能跑个三百四五，更何况家用车几乎不可能跑到20w公里。

但是！在价格几乎差不多（也可以理解为先付钱）的时候用车体验却是质的飞跃

刚提车去遛车了87公里

首先是加速质感，这种东西我没法用文字量化的表述出来，我只能说油门响应指哪打哪，不管是市区高速超车动力充足，红绿灯起步再也不用担心深油门伤车，市区内的绝大部分蓝牌车在起步就得被拉出去两个车位。

再次是声音体验，目前这个车只有开在普通沥青路上胎噪有些大，在其他的路面上安静的不行，这是油车始终有的发动机声音比不了的

最后是用车体验，有些时候短途开车就觉得浪费，又费油又伤车，水温还没完全热起来呢就到了熄火了，但是冬天坐地铁公交又得走一段时间。但是新能源车就完全没这个顾虑，冬天出门前空调先打开吹暖车里，上车暖洋洋的不需要预热打火就走。体验比用油车上了不止一个档次，更不用提车里的大连屏，空调随便吹，座椅加热随便开，自己怎么爽怎么来，这些都是油车没办法给的体验

总结一下就是，如果愿意为了这些体验掏钱，并且有市区通勤硬需求，同时不管是家里还是公司有充电桩，那新能源车就是最优的选择。但是如果没什么通勤需求，平时开车也不多那油车电车无所谓，买个喜欢的就好。反正对于我个人来说有了新车旧车彻底变成牛夫人了，也让我去哪都更愿意开车了，因为开车不仅舒适又方便还几乎0成本

上班的通勤路程

最后，感谢圈主推荐加精