B级标杆，兼顾之选—迈腾GTE😎

本人97年25岁，毕业后工作三年。因为今年单位工作地点的变更，让我的每日通勤距离增加了，为此我的购车计划就被提上了日程。恰逢本地发放购车消费券，针对个人购买新车有丰厚的补贴，给我的购车行动又提了一番速度，于今年九月底购入迈腾GTE豪华版。

选买对比

由于家里已有一辆油车，另外道听途说，电车的使用成本也会相对低一些，所以最初定的大基调便是新能源车。国家对新能源车的购置税为0，购车的预算也充裕些，计划15-20w落地。我从小对大众车就非常信任，故第一试驾也放在了大众的ID 4，初次接触便对电车的加速印象深刻。但觉得大众ID 4它的外形略大，我这边的老城区道路狭窄，地库的车辆也比较多挺拥挤的，来来回回进出可能会有些不方便，所以思来想去就被Pass掉了。后来，了解到正赶上丰田亚洲龙改款，又去看了2023款丰田亚洲龙，到了4S店看了以后，看到亚洲龙拉跨的内饰和相比较大众更狭小的乘坐空间，被再次pass，说实话，我是很向往丰田的混动，无奈优惠太小、空间太小。再次回头来看大众，混动便进入了我的视野，既能体验电车的加速，又能兼顾油车的稳定，接下来就是迈腾GTE和探岳GTE的对比了，通过实际乘坐和驾驶的感受，迈腾座椅感觉更舒适，空间更大，之后就定下迈腾GTE了。

价格方面

我这辆车价格是：裸车20万冒头，双保3699，保险在4S店购买，大概5500左右。加上4S店其他杂七杂八的费用，最终落地21万多。送的东西有：脚垫，膜。行车记录仪开始送了一个感受有点次，不好用，于是加钱选的其他更好的记录仪，在4S店里与贴膜一起给安装的。

驾驶感受

第一次驾驶感觉避震硬，慢慢就习惯了，这叫路面反馈清晰。电车加速很流畅，超车问题不大。1.4t的高速也很舒爽，油电切换没有顿挫，高速80迈电转油丝毫没有感觉。驾驶很满意

内饰方面

迈腾GTE的内饰依旧保持的中规中矩，车内空间很大，满足日常所需。后排中央扶手的杯架的设计也不影响手肘的使用。迈腾插混豪华版就给配备了液晶仪表、多功能新款按键方向盘、还有氛围灯晚上线条优美，给车里乘坐感加了一层点缀，空调面板也从之前的旋钮试的换成了触摸试的带led显示温度的了，甚合老夫心意。唯一不足的是后备箱空间，由于电池占用一定空间，后备箱地台较高，稍稍影响装载大件物品。在一个就是方向盘的驾驶辅助系统，用的最多的是倒车影像和雷达，多角度影像和碰到障碍物的时候，系统会自动强制刹车，很好用，有几次都救我于危难之中，不然就该撞了。

最喜欢的配置

一、一键除雾

这个配置用起来感觉非常方便，效率很高，避免了玻璃起雾，“开坦克”的情况。

二、多功能方向盘

这个方向盘看起来很饱满，新logo很好看，实体按键也便于操作，手感很好。

三、全景天窗

天窗很大，平时打开遮阳帘，给人的感觉很舒适，一点也不压抑。

最不满意的

不满意的是车机系统，有的时候会没有征兆的犯毛病，重启，搞得我出发的时，想导航呢，还得等着它重启好了，才能出发。还有就是电动车窗的升降器声音很大，我的另一台车也是大众就没这么大，尤其是最后升到顶的那一下，呯的撞一下，整的比较烦。

总体感受

迈腾GTE已经满足了我的日常需求和简单的科技感了，当然在观望买车的朋友，要是预算充足的话，还是建议能上尊贵版，咱就别犹豫了，尊贵版可以享受到更好的安全行车配置，还有科技感哦（座椅记忆、自动泊车、矩阵式大灯都是豪华所没有的）。我只能说虽然我也有点小后悔没上尊贵吧，但是目前对车辆各个方面我都已经很满意了，毕竟是开习惯了。

最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。