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2022-10-29发布
这个事故情形中，city safty选择的算法感觉并不一定是最优的。 如果前车急停，后面没依维柯，这个算法是最优的。 如果前车急停，后面有依维柯的情况下，最优算法可能是用右反光镜下的探头，检测2号车道有无车辆，若无，则应选择减速+变道避让。若有，则才是车主目前遇到的算法，在追尾与被追尾中，选择被追尾。
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王小心0310200：坐标上海，中环外圈沪嘉立交。我在1号车道时速80，前车雷凌开过沪嘉立交分叉口后急刹，不太理解他的操作，可能分神又猛然发现开过头了，准备跨两根实线和斑马线开去5号车道？雷凌刹停后我city safe系统自动触发，书包从副驾驶飞到地上，然后Duang的一下，前车没事拍拍屁股走了，我和后车如图 虽然修车很麻烦，这莫名其妙一撞也变成了贬值事故车，但我第一感觉是这车没买错，人完全没事，真的安全。如果这事故摊上我以前的卡罗拉，按后面依维柯的速度估计我后排要报废。淡定改完后面行程后，保险公司报案，然后第一次点了车顶的SOS按钮。方圆30公里内的4S店陆陆续续给我来电话报价了，根据判断我这是个大单，最近的4S店直接来人帮我处理事故。拖车到自己4S已经6点了，售后小姐姐帮我点了肯德基，简单办理完代步车业务，就这么意外地含泪喜提了V90 车子最终修了一个月，后车保险公司理赔总额7.6w+依维柯司机其实也蛮无辜的，下车一个劲的给我道歉，跟我说老板居然没给他们车配气囊，车况也差，根本刹不住。维修水平还是亟待提高，钣金师傅手艺欠佳，当时承诺的修车福利也没全部兑现，整体体验不行，也不希望下次再有类似体验了。 顺便说说代步车，V90底盘比S90高，空间是真的大，后排放倒后感觉可以直接去拉货。打开后备箱坐着看着蓝天白云喝着咖啡是S90无法解锁的功能。当然毕竟是代步车，启动一股酸味，车里也有烟头留下的痕迹，油耗跟我S90差不多。 写了那么多，安全还是贯穿始末的核心体验，关键时刻人生安全必然是首要考虑因素。下一辆车还得是沃尔沃。
根据我这单车10w公里的驾驶经验，主要还是看路况，尤其暴雨天，车道识别成功率会降低
@风行者36532：感觉S90主动安全系统不够聪明，经常压线了车道保持也不介入，我们公司另一台XC60混动汽车车道保持就比较灵敏些，一压线就跳出来了
评论发表于2022-10-30也可能是是S90太长了
评论发表于2022-10-31有速度要求的
@风行者36532：感觉S90主动安全系统不够聪明，经常压线了车道保持也不介入，我们公司另一台XC60混动汽车车道保持就比较灵敏些，一压线就跳出来了
评论发表于2022-11-01为什么要追别人尾？你是嫌车子后面被怼不够，把前面也怼一次？
评论发表于2022-11-01灵敏度可以设置的
@风行者36532：感觉S90主动安全系统不够聪明，经常压线了车道保持也不介入，我们公司另一台XC60混动汽车车道保持就比较灵敏些，一压线就跳出来了
评论发表于2022-11-02
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