紫外线隔绝99.9%，吹牛还是真实力？

阿维塔11告诉你答案！

如今，全景天幕逐渐成为了新能源汽车的标配，对于这样的设计，消费者众说纷纭，有人喊好，有人说坏！

客观来看，好处主要有三点：其一，可以提升采光性、让车内变得更敞亮，长途驾驶自然也可以保持愉悦的心态；其二，全景天幕可以解决车内头顶压缩空间问题，受限于底盘电池组的厚度，大部分新能源车都会压缩车身的垂直空间，而全景天幕正好可以解决这一问题，给汽车带来传统车顶无法比拟的空间感；其三，全景天幕能够极大提升整车的高级感与设计感，让颜值更在线。

但是，对于全景天幕，市场上还出现了很多吐槽的声音，毫无疑问，都是围绕“热”来展开。针对全景天幕“热”的问题，车主们也是想出了各种花招，比如车内打伞、带草帽、贴报纸等。

前不久，还有网友上传了一组“滑稽”视频，一辆特斯拉在行驶过程中，因为全景天幕太热的缘故，副驾驶乘客拿出了水瓶，不断地往车顶泼水降温，所以从这些现象也可以看出，全景天幕确实给消费者带来了一些困扰。

但是笔者最近接触到的一辆车，完全颠覆了我对全景天幕的认知。在阳光暴晒的天气下，当我坐进阿维塔11车内后，虽然也会像所有车一样或多或少感到闷热，但绝对没有特斯拉那种需要戴草帽、泼水降温才能抵御的炙烤感。经过了解我才知道，阿维塔11全景天幕能量透射率＜20%，这与带遮阳帘的玻璃天窗隔热效果相当，同时，紫外线隔绝率也高达99.9%，在保证空间和通透性的同时，阳光并不会对车内乘员造成影响。尽管如此，阿维塔11为了满足用户的多样化需求，后期还会提供遮阳帘配件。

除了材质方面的优势，阿维塔11在全景天幕设计方面也非常独出心裁。与其它车型不同，阿维塔11的全景天幕在外面看是一整块，实则在车内设计了区隔，增加了隔断，整体呈现出“回”字形结构，这样的设计很接近“笼式车身”的特征，它的好处就是可以增加车身扭转刚性，同时也可为用户提供更个人的空间感受。

全景天幕虽然存在弊端，但不可否认的是，它确实能够有效提升车内的采光性、提升整车的品质感，营造一个更舒适的环境。相比市面上其它品牌而言，阿维塔11在材质选用以及设计等方面更加有优势，同时基于以用户需求为中心的设计理念，规避那些在友商车型上出现的“滑稽”操作也算是情理之中。