没办法 为了酷炫总得做点妥协

最满意：整体外观脱离了大众套娃设计，遮住车标，甚至看不到大众的影子，感觉还有点法拉利的意思，除此之外无框车门，溜背设计，还有掀背尾门，超跑的流线和设计，外形很拉风，开起来也很舒服。

最不满意：中控屏幕菜单逻辑倒是不算复杂，就是界面的美观程度差点，太单调了，全部采用触摸的方式控制，关键是没有做好触控的回馈，按调节空调的时候就有些麻烦，按没按到不知道，只能盯着屏幕看，还有就是这个系统操作起来还是有些延迟卡顿的，平时冷车情况还好，要是用的时间稍长了或是在太阳下面晒热了，车机的流畅程度就会更差些了。

空间：整个车内部，横向空间是没有任何问题的，不管是前排还是后排，乘坐感受都不会有拥挤的感受， 前排座椅调节好，后排的人把腿放平是没有大的问题的，唯一不理想的地方就是后排中间凸起地方，如果中间坐人会不舒服的。

驾驶感受：动力1.4T 加双离合，动力满足家用是绰绰有余，起步提速很快，中段加速能力，只要你舍得踩油，推背感还是有的。变速箱平顺性，顿挫是有的，但是极其轻微。凌渡这车开起来还是有乐趣的，当你要动力的时候瞬间就能给，同时不会说降档慢，更不会说降不下来档。底盘也是属于偏舒适的调教，日常行驶遇到稀碎震动过滤的是恰到好处，大颠簸震动的处理同样不错，没有多余的余震和颤动。

油耗：油耗目前还能接受，百公里7.5个左右，等我再开上一段时间，再磨合磨合，我想应该还能降点。

外观：整车造型看起来像一个压扁的甲壳虫，外观的设计确实多了几份洋气，也多了几份活力，吸引我的地方就是四门无边框和尾门掀背的设计，还有目前和大众ID系列类似的贯穿灯带以及可以点亮的logo,看起来很运动，也很时尚。

内饰：内饰用料，硬塑料感还是比较强的，方向盘的手感很不错，就是略微盘幅稍有一点大，中间的logo也跟之前的不一样了，看着有些精致，操控用了电子档杆，也算一个亮点吧，中央扶手使用起还是有些小。座椅乘坐舒适性，腰部支撑感觉不错，肩部支撑略微有一点点空，前排坐垫，我觉得可以再稍微长一点，座椅支撑性还是不错，就是柔软性不足，座椅的包裹性，以我现在的体形感觉还是不理想。

性价比：让我有点尴尬，车价可不低，新车上市没有啥优惠，再加点钱可以买到一台B级车了，凌渡L车是不错，不过和B级车相比有些方面还是比不了的，所以就把我给尴尬了，没办法谁让自己喜欢。

配置：算是大众最新设计，配置方面营造出了一个比较运动且科技的氛围，内部全面触控化设计，没有几个实体的按键，双连屏的设计，电子档杆，还有运动型的座椅，全液晶仪表，感觉也不错。