打工人如何选择微型新能源，五菱，冰淇淋，lumin选哪个？

首先先看图片吧，雨天的白色lumin。媳妇贴的，还蛮可爱的，女孩子都喜欢这样的不是么~~ 花里胡哨的。

       今年年初，油价上涨，家里两台油车每个月将近两千油费实在是让我们有点吃不消，我们这些等等党考试考虑买一辆小电车。五菱宏光mini在上市的时候我看过，不过那时候对电车十分不看好，总觉得技术不成熟，买了就是当韭菜，那个时候还有国家补贴，长安的笨笨，江淮的新能源，北汽新能源这些车都有快充还很便宜，现在看来这些车还真是个理财产品，不过这都是后话了，现在说来也没用了。今天就给大家讲讲我作为一个普通工薪阶层，应该如何选择一辆五万左右的微型新能源车吧。

       在决定买车之后呢，我就在网上看了看知名度最高的五菱宏光mini，各种图片、参数配置，在观望中看着他是一点点的涨价啊！去了4S店看了实车，也试驾了一次，期间还碰到了一个来修车的，他是被追尾了，换了个后保险杠，人家上一星期班才花3块钱……后来在五菱的论坛里看到有提到长安的糯玉米，就上网上查了查，一看也是这种微型新能源不过当时还没有上市，之后在路上看到了奇瑞的冰淇淋，和五菱长的差不多，最终，经过多方面的考虑，就在五菱宏光mini、奇瑞冰淇淋、长安lumin之中三选一吧！

        我相信这也是很多想买这个价位的电动车的朋友的首选，基本上就是这三辆，市内代步非常合适。接下来就是漫长的试驾，看评测，我相信这也是大家最想看到的内容。

       首先，我们试驾了五菱宏光迷你，这个车前前后后试驾了三次，总体来说，质感还是比较差的，首先外观来说不能说它难看，但也不是非常好看，因为自古以来，凡是“小”的东西，都离不开“可爱”二字，内饰比较单一，虽然在配色上搭配的亮色线条看上去还算是比较年轻，但是内饰的做工看不出来有档次，最起码摸起来的手感一般，车机系统就是一个现在连农用车都不用的机器，虽然带着蓝牙功能，但是也仅限于当个扩音器使用，小小的一块屏幕也就显示个数字，座椅没有分开的头枕，虽然看起来和电竞椅差不多，但是做起来的感受真的挺一般的，对于不同的身高我觉得还是能调整的头枕比较具有普适性。没有方向盘控制，马卡龙就一个气囊，最低配的连空调都没有直接就没法买。当然了好处也是有的，仪表台比较平坦，拜访个摆件放一些东西还是比较方便的。再来说一下驾驶感受吧！这辆车试驾了三次，给我的唯一感受就是，这是一辆直降比较的能挂牌的老头乐，方向盘不是很轻盈，转向相对来说比较钝，车子开起来声音比较大，加上车子整体造型像个正方形，车辆比较高，拐弯的时候如果超过40的速度感觉随时可能翻车，车内的隔音不是很好，有比较大的wenwen声，丈母娘最近买了辆东威（就是老头乐），我开了几天，感觉五菱宏光和它差不多，就是五菱是一辆正儿八经的车，大一些，做工好一些，其他地方真没看出来哪好

        再来说一下冰淇淋，先说结论，这辆车真的不建议买，还不如五菱宏光mini，这辆车我就试驾了一次，然后就是直接pass掉了。外观和内饰不多说了，我觉得五菱换个圆润点的壳子就是它了，内饰和五菱如出一辙，就是平坦的仪表台换成了个手机支架，方向盘带了多功能按键。最重要的是驾驶感受，这辆车从我一上车就有一种不舒服的感觉，首先给人的感觉就是，座椅高，仪表台矮，坐在车里大半个身子比方向盘高出不少（我170的身高），完全不是一辆车的驾驶感受，这种感受更像是一个人坐在凳子上，双手扶在一个放在腿上的盆子，与其说是扶着方向盘，倒不如说是端着方向盘。开起来后，从0的速度到60，感觉电机像是没劲一样（当时是满电），一点都不像电动车的加速感，他的加速一点都不线性，电动车的加速开过的可能都知道，从0-50起步是非常快的，可能到后面受制于电机功率的影响加速属于慢慢“晃悠”上去的，冰淇淋从一开始就是一种慢慢悠悠“晃悠上去”的感觉，没有劲，软绵绵的，脚怎么踩也没多大作用。再说说转向，方向盘就像是一个生锈的“螺丝”，当你要打方向的时候，需要用一定的力气，当你用这个力度转到一个角度的时候，它突然卡了下之后又比较丝滑，当你刚准备减少点力度的时候突然又变得卡滞，可以说转个方向盘一会滑膛一会卡滞，无法让人准确判断到底该用多大力，能转多大角，我觉得转向和刹车是关乎到行车安全的事情，这方面做得这么差劲直接打退了我购车的想法，当然因为我只试驾了这一辆车，可能是个别车辆的原因，但总体来看，冰淇淋更像是为了抢占五菱宏光的市场而推出的车，几乎没有设计，就是照搬五菱然后改了改样式而已，我觉得奇瑞放着手头上QQ这么好的车型，好好的开发一辆辨识度高有自己特点的微型新能源应该能比冰淇淋卖得好。当然优点也是有的，冰淇淋是三电首任车主终身质保，不过这个车能开几年我想大家心里应该也都有数吧。

        最后来说一下长安lumin，这辆车是今年6月份正式上市，我从5月初开始关注这辆车，一直等到上市，说实话，上市公布的价格后，我真心觉得价格偏高，而以前宣讲的很多噱头配置，如：一键启动，日行灯，自动开合的门把手，等等配置居然要加4000的选装包才有，内饰如果要蓝色要加1000元，外观除了三个免费色（蓝，苔绿，白）其他的都要加1000，说实话，吃相太难看了。但不能否认他的优点，相对上面两辆车，好不好看这个不在评价之内，因为这个主观因素太强了，首先，全系标配双气囊，全系大屏，全系多功能方向盘，全系两个扬声器，全系后排儿童座椅接口，更大的车身，其中有些配置不是说加钱才会有，而是不管多少钱都得有，比如气囊，这种车的群体大部分都是每天城市通勤的年轻人，偶尔周末带娃市内遛遛，气囊对于乘员来说太重要了，本身车就便宜，重量也轻，再不加点被动安全设备，有点说不过去了。就价格和配置而言，我在懂车帝app上横向对比过，选择同价位的五菱和lumin做过对比，配置上lumin要更高一些，续航上lumin也要高一些，而且lumin用的是宁德时代的电池，电池更有保障！扬声器左右门各一个，音质说得过去对得起价格，如果经常听，把单元堡一堡音质会越来越好，不过受价格的限制，不要期望太高，但是比五菱的音响强太多了，该有的重音还是有的。方向盘按键功能还是比较齐全，按压的手感也不错，功能都很实用，像静音，上一首下一首音量调节，模式调节等都很全面，也能接电话挂电话。再说到驾驶感受的话那真是比上面两辆车抢的太多了，首先，你坐在车的第一感受是，它是实实在在的一辆车，不是老头乐，做工还有质感虽然比不上豪华车，但是给人的感觉还是非常可以的，不管是仪表台，方向盘，空调出风口按键的旋钮阻尼等等，都没有给人一种廉价的感觉，虽然是一辆不贵的小车，但是只要你能摸得到的地方，是绝对没有糊弄的意思，我最喜欢地方是空调出风口，那个造型和手感，突然有了点豪华车的感觉。方向盘原地大方向非常轻盈，但随着速度的提高方向盘也变得越来越沉，不过这个加重的系数还是希望在调整调整，速度才10-20 感觉就已经到了最沉的一个档位，说实话可以再调整的轻一点，由于车比五菱和冰淇淋宽，所以拐弯的时候侧倾不是很厉害，没有很容易翻车的感觉，加速很线性，ECO模式下比较肉，但是如果转为SPORT模式那动力绝对相应的非常及时，如果等红灯排在第一个，那绝对推背感带着你第一个冲出去。续航应该说是飞常准的，当然这个和驾驶习惯有很大关系，如果你在市区 不是一脚油门一脚刹车，平常慢慢悠悠的开，那210的续航甚至能跑到220-230 但如果你想每次都冲到第一名，那可能只能跑到190-200，当然这是在ECO工况下的测试。

     当然缺点也是一大堆，车我开了大半个月了，这个体验是真实的，我买的是210续航没有加选装包的版本，首先，仪表布局显得很乱啊，信息这一块那一块，而且总里程和小计里程还有综合电耗有的不能同屏显示，要么显示综合电耗和总里程，要么显示电流和小计里程，要么显示电压和总里程，反正调不出来你想要的信息全显示。再次，车机别看是个大屏，屁用没有啊，你不联网就是个带屏幕的蓝牙播放器，联网就是连WiFi，手机发热点，在下载个caraoto APP才能用，美其名曰：车机互联（没有carplay，没有carlife，没有hicar）有几个功能：导航，音乐，视频 电台。导航说实话很鸡肋，用手机的位置信息再传到车机上，卡顿不说更新还慢，只能在车技上操作，体验极差。音乐同样只能在车机上操作，用的酷狗音乐，不是会员基本上没几首歌能听。视频就是抖音快手投屏到车机上看，就车机那个配置还没在手机上看的流畅。电台是网络电台，离开网就没法听了，所以这个车居然没有收音机你能信！！！刚看到有车有发帖子说车技的内存显示是8G实际才1G，这个问题我也发现了，通过adb安装软件后发现确实车技的内存才1G这属实是有点把车主当傻子了，希望官方能给个合理的解释。再来说一下刹车，lumin的刹车是整个车最大的败笔，没有之一，刹车踏板就和弹簧一样，自由行程太大，刹车踏板弹性非常大，踩下去一点也不实在，和我之前开的任何一辆车都不一样，你能想象当你要刹车的时候你根本不知道要用多啊的力气才能让车速完全在你的掌控下停下或者是正好滑行到路口。后备箱的开启方式非常反人类，后备箱的开关在拍照灯处，但是后备箱的扣手却在上面，也就是说我要开后备箱要做两个动作，首先在拍照灯处找到开关，然后再把手移到上面把后备箱掀开，长安你既然都把后备箱的手扣做出来了把开关移到上面难道很难吗，不就是在后备箱盖里走上几根线就很难做到吗？如果不加4000选装包那门把手非常地不方便，说实话隐藏式门把手我真没觉得有多好看，厂家说是为了降低风阻，这个价位的小电车还需要考虑那点风阻吗！新车味道非常大，很明显的胶的味道，小朋友还是尽量少坐，让车多晒晒多通风，把味道凉没了再乘坐保险一点。后视镜不带电动调节，如果经常换驾驶员的话来回调节还是非常麻烦的。全系是机械手刹，其实我觉得电子手刹确实是一个电动车应该有的配置，每次停车或者等红灯的时候，不是踩着刹车就是转到N挡，非常不喜欢，如果有电子手刹那就很方便了，如果挂在D挡你松开刹车车就往前跑，但是现在我找到了一个小方法，大家可以一起试试，如果需要等红灯或者临时停车，不用换挡，也不用一直踩着刹车，只需要慢慢的拉起手刹看到仪表盘上“P”灯亮起后就可以了，不用拉到底，这样车也不会提供动力。不过有时候也在想，其实对于这种小车来说，机械手刹还是比较保险的，毕竟价格摆在那，所不定哪天出问题刹车就不好用了呢，机械控制一定是比电子控制更靠谱，毕竟就连林志颖的特斯拉都出问题。由于这个车是两门的，所以车门比较大，安全带比较靠后，每次上车系安全带非常麻烦，要把手伸到后面去钩安全带，非常不方便。车里就一个点烟器，一个USB口，而且，储物空间真的非常少啊，除了两个大门下面有几个比较大的空间能放几瓶水，手刹后面有个放杯子的孔，被子稍微粗一点基本上就放不进去了，手套箱没有，中央扶手箱没有，想在车里放个雨伞口罩之类的小东西都没地方放。座椅前后调节阻力非常大，我怀疑是不是出厂没有给我打黄油，要费很大力气才能够滑动，后排窗户是死的，如果能像有些车哪怕是向外开一下可不错，如果是四个人乘坐空间倒是足够不挤，但后排没有窗户没法通风确实感觉比较憋闷，另外空调也不是特别管用，如果是在最炎热的天气的话 ，要开好长时间才能把温度降到一个合适的温度，至于说是让人感到冷那是不可能的。由于车灯是卤素带透镜，所以大灯不是特别亮，黄光的穿透力虽说不错，但灯泡不给力啊，亮度太低了，可以理解成传说中的蜡烛灯。最后说一下续航，长安lumin这个车貌似只支持一种模式，就是ECO，因为只有在这个模式下电量续航才是准确的，如果换成了SPORT模式，那续航就大打折扣。

          最后，再来说一下这辆车的改装吧，因为我学的是汽车专业，加上之前有一辆PQ35平台的大众，所以对于车机电子这一方面比较喜欢研究，由于这个车机没有GPS模块所以车机本身是无法定位的，也就是说无法通过安装导航软件进行导航，但是如果练了wifi的话，有一些软件还是可以安装使用的。车机是安卓系统，所以我通过adb的方法给车机装上了 QQ音乐，直播，高德地图，不敢装太多，装多了肯定卡。因为之前说过没有GPS模块，所以高德导航用不了，所以我从TB购买了一个USBGPS 插在车上的USB口，装上驱动和软件 实现了车机的导航功能，但是因为仅有一个USB口，所以手机充电就只能通过点烟器转接了，接下来我准备通过阅读灯供电安装行车记录仪，等装上了再跟大家分享吧

        以上就是我买车的一些想法和感受，希望对大家有所帮助，如果大家有问题可以在下面留言，我看到了会回复的。买什么车不重要，关键是买的车是不是真的适合自己，所以自己的感受和理解才是最重要的，别人说的再多最终是别人的感受，代表不了你，不要因为别人的意见而改变自己的想法。