摒弃对新能源车的缺陷，W6让我重新认识新能源车

其实一开始我并不喜欢新能源车，因为看前几年我邻居买的新能源车，每次想跑到高速都要提前做好路线规划的，充电好麻烦，而且续航又短。而我之所以会选择这台威马W6，也是因为朋友推荐他也买了同款的车型。实际上他那台车开起来也能开四百多公里，那这样对我来说完全能够满足我在省内的一些出行的需求。确实经过这些年的发展，新能源车也有了比较大的进步，不管是续航里程还是充电的效率都有的比较大的提升。在我朋友推荐下，我觉得我也应该转变转变我的固有思维，接受接受新兴事物，当天晚上我就想就开我朋友的车出去转了一圈，但是因为喝了酒只好作罢。只能带上老婆孩子第二天再到店里去看看实车，进行一下试驾。

我朋友那台W6是黑色的，所以看着平平无奇。而当我到店里看到了蓝色的w6之后，着实是被惊艳到了。这个蓝恰巧是我所喜欢的那个颜色。所以马上再次进行了试驾，也体验了高速行驶的时候整台车的稳定性，了解之后发现W6与我印象中的新能源车还是有比较大的区别。驾驶感受感觉还挺像油车的，而且因为新能车是单速的变速箱，所以加速的。感受是更加直接的，并且没有存在什么动力延迟的，总之简单来讲就是开着比传统油车更好开。

我是前段时间提的车，我觉得应该好好的感受一下这台车各方面的表现再跟大家分享一下我提这台车的过程。实话实说，当时我朋友去我家喝酒是晚上，所以真正第一眼就被W6给吸引住的是前后的灯光设计，在夜晚点亮之后的效果真的是很好看。

我也有看过其他车型的贯穿式LED的设计，他们并不是光脚式的，而是那种点状式的设计，看着不怎么高级，而这台W6采用的是光导式的贯穿式尾灯和车前日行灯设计，所以点亮的时候还真的透露着一股子高级感。

今天在拍车的时候才发现原来这台车使用是米其林轮胎，怪不得行驶起来感觉没什么拍照，而且坐在车里感觉还蛮安静的。本来我还以为只是新能源车，没有了燃油车的发动机轰鸣声才这么安静，没想到这台W6也是在细节处也用了真功夫。

这个角度就是我每次打开车门第一眼看到的角度。虽然说这台车的中控并没有什么所谓的环抱式设计。也没有可旋转的大屏，但是因为用料跟做工比较不错。所以第一眼看过去总能感觉到些高级感。并且这个座椅的颜色也看起来蛮温馨的。

车里的一些细节跟接缝处理的真的还是挺不错的。包括门板上的皮质材料的缝线走线也比较均匀，不会有什么勾线或者线头存在。

主驾驶门板上的这个扶手用来放手，高度刚刚好，而且使用的软质材料，手放在上面还蛮舒服的。

内饰部分我觉得比较不好设计，是这台车的空调控制区域使用的也是液晶显示屏，所以在开启的天窗天棚之后会有明显的反光，这一点我觉得可能是因为坐姿的问题，亦或者是这块屏幕的角度问题。

这是疲劳检测的摄像头，我以前对这种东西是觉得没有什么用的，直到我前几天开车出门，因为前一天晚上没怎么睡觉，第二天上午开车的时候确实打瞌睡了，这台车马上就做出了相应的反馈我才真真切切的感觉到这项功能还是真的能够提高行驶过程中的安全性的。

这块屏幕显示的效果还蛮细腻的，而且这块屏幕是不会反光的

之前我还觉得这种旋钮式的换挡机构不好用，但实际上用上之后发现比传统的挡把确确实实要好用不少。

这里就是这台W6的充电口了。确实充电这件事情并没有我想象中那么复杂，还是比较方便的，而且这台车快充，慢充也都配备了，我家门口是有个小院子的。正好可以直接用家里的电进行慢充，其实还蛮方便的。

自从我提了这台六之后，也经过了一段时间的驾驶，确实这台车让我对新能源车有了很大的改观，也让我意识到还是得接受接受新鲜事物，毕竟事物也始终是在进步，人也更需要进步！