35万7座SUV不想买电车怎么办？那就选这台油车旗舰吧

如果你预算35万左右，想买一台家用SUV车型，那么我会推荐你理想ONE（或者马上要上市的L8），因为这个价位的6/7座家用SUV确实没有太多选择。但如果你就是不喜欢新能源，不喜欢混动车，想要买一台油车，要外观霸气、空间大、机械素质优秀，那么你可以看看这款，一汽-大众的揽境。

如果说上汽大众途昂的造型是方正硬朗的，那么揽境就是运动与动感的代表了。在车头造型、侧面线条、腰线这些地方，揽境相比途昂都更加圆润，浑身上下几乎都是弧线，整个车看起来就像一条大鲸鱼一样，既保证了大尺寸的车身，又不会让车显得过于笨重，大而不傻，这点我非常喜欢。

揽境的内饰也是标准的大众风格，大众的内饰在合资品牌里算是TOP3了，不管大车还是小车都很有设计感，尤其到了如今的数字大众时代，不管是新式方向盘，钢琴烤漆面板，还是错开的两块多媒体屏幕，都让内饰年轻了不少，受众更广。

在6/7座中大型SUV这个细分市场中，根据我的经验，我给理想ONE的空间打60分，也就是及格线。车身尺寸比理想ONE小的，车内、尤其是第三排空间都会稍显局促，很难有不错的体验。

揽境的长宽高分别为5152毫米、2002毫米、1795毫米，轴距为2980毫米，相比理想ONE大了一圈。“车长”和“轴距”这两个数值最能反映车内空间大小，轴距决定了乘坐空间，车长决定了后备箱空间，揽境相比理想ONE，车长多了120毫米，轴距多了450毫米，再加上燃油车底盘布局更灵活，坐姿不像电动车那么高（电动车电池位于底盘下方，所以车内尤其是后排坐姿很高，并不舒服），所以揽境无疑有更优秀的乘坐体验，如果理想ONE是60分，那么揽境拿7、80分是没有问题的。

如果你不想买新能源车，那么一套素质优秀的燃油动力总成也是不错的选择。

揽境有三套动力总成，分别为186马力的330TSI车型，220马力的380TSI车型，以及拥有299马力的530TSI车型。其中330TSI和380TSI车型搭载的都是2.0T四缸的第三代EA888发动机，而530TSI车型则搭载2.5T六缸的EA390发动机，三套动力总成均匹配DL501七速湿式双离合变速箱。

大众TSI+DSG动力总成的水平自然不必多说，再加上第三代EA888发动机解决了烧机油的问题，湿式的DL501双离合变速箱也不容易出现过热问题，再配上第六代博格华纳四驱系统，让揽境的机械素质非常优秀，动力强、效率高、平顺性好，几乎挑不出毛病。而且最重要的是，这三套总成都不是48V轻混系统，不带轻混电机，既保证了燃油车的纯粹，又降低了维修成本，我个人是真不喜欢48V轻混系统。

至于油耗，根据懂车帝实测，200公里路程，平均车速45公里每小时，揽境的百公里平均油耗为9.07升，这个数据对于一台2吨重的中大型SUV来说还是能接受的。

智能化一直是合资品牌的弱项，大众目前缺少像特斯拉FSD那样的高阶自动驾驶辅助系统，数字大众的设计思路也并不是在车内搞中控大屏，这导致了揽境的智能化程度看起来并不高。

不过在基础自动驾驶辅助系统这方面，大众做得还是不错的，揽境除330TSI车型之外，380TSI和530TSI车型都搭载了大众Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车等功能一应俱全。说人话就是，除了不会自己拐弯，其它事情这辆车都能干，如果你信不过让汽车自己拐弯，那么在未来5年，这套Travel Assist系统完全够用。

在新能源时代完全到来之前，传统燃油车依旧有其魅力所在，产品设计成熟、机械素质优秀、空间利用率高，并且智能化程度也并不算落后。如果你想抓住燃油车的尾巴，买一台纯粹的、机械素质好的燃油车，好好地开上个几年，那么揽境这款车还是值得的，外观内饰漂亮，颜值高空间大，大众TSI+DSG的动力组合也相当优秀，在智能化方面，虽然没有高阶自动驾驶辅助系统，但满足L2级别的Travel Assist系统也足够未来几年使用。并且从9月份开始，全国300多家一汽-大众经销商会有“深度试驾车”，用户可以到店免费开两天深度体验，具体详询一汽-大众授权经销商。