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    2022-09-22发布

    当局者迷,外观没有问题 5AT变速箱是个问题 最大的问题是保有量太小 无法形成群体效应 也就导致外观件配件不是很方便 现在是需要先把价格降下来 量自然就提上去了 可是经销商没那么多精力培养

    天津港亮亮说进口车50万的丰田4runner超霸为何无法撼动丰田霸道在中国市场的地位


    • 为什么5AT是问题?你好好说说

      评论发表于2022-09-23
      • 能算一个瑕疵,也许越野更好 可也没人天天越野不是么普拉多前几年已经换6AT了,有了明显的对比 这个最老,这个价格区间可选的还是很多 同时普拉多已经把中庸之道走了个标杆 钱都花了毕竟心理想的还是长期用 国六换代时 它就老了 煎熬这么久人们的消费心理是会变化的

        @不饿多睡觉为什么5AT是问题?你好好说说

        评论发表于2022-09-23
        • 5AT和6AT的最高档位的齿轮比是一样的。油耗也一样。所以5AT足够了

          @赛亚人滤芯能算一个瑕疵,也许越野更好 可也没人天天越野不是么普拉多前几年已经换6AT了,有了明显的对比 这个最老,这个价格区间可选的还是很多 同时普拉多已经把中庸之道走了个标杆 钱都花了毕竟心理想的还是长期用 国六换代时 它就老了 煎熬这么久人们的消费心理是会变化的

          评论发表于2022-09-23
          • 大部分人不会天天越野,但真有天天越野的人。我这一抓一大把。本地靠两大沙漠戈壁。沙漠里的石油,林业,动物保护,矿业。地质单位,旅游业。牧民。一年就开十几万公里的比比皆是。牧民说了,出门走了三十公里越野路段,还在院子里。

            @赛亚人滤芯能算一个瑕疵,也许越野更好 可也没人天天越野不是么普拉多前几年已经换6AT了,有了明显的对比 这个最老,这个价格区间可选的还是很多 同时普拉多已经把中庸之道走了个标杆 钱都花了毕竟心理想的还是长期用 国六换代时 它就老了 煎熬这么久人们的消费心理是会变化的

            评论发表于2022-10-19
            • 好像汉兰达刚进国内也是5AT,很耐用,这个应该也不差,要的是可靠耐用。这车的缺憾是没有副油箱,续航短。

              评论发表于2023-02-18

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