写在5000公里之后

今年4月底提的车，H6 三代 1.5t supreme+。

至今4个月，跑了5000公里，刚做完首次保养。

其实1000公里的时候，就想写点心得与感受，因事耽搁。有强迫症，一直想凑一个整里程数再写，一拖就拖到了5000公里。不过也好，用车到现在，对于车子的感知更深入也更确切，能聊一聊更真实的体会。

尽管已经5000公里，但我确实还是个菜鸟司机，今年拿的驾照，首台车。所以聊用车感受，动力啊加速啊什么的，我是讲不出啥的，更多还是谈一谈汽车功能上的感受以及个人使用体验。

小车车正面

小车车侧面

◎【惊喜篇——超出预期的快乐】

车子的有些功能，堪称我的生命之火、上路之基，构成我行车的保障。

★1.抬头显示HUD。如果说车子上面我最离不开的功能，HUD应该排首位。对于别人hud可能只是一个辅助，但对于我是上路的依赖。我车感不好，跑直线困难症，没有参照物跑直线简直灾难。HUD对于我就是最好的锚定参照，平时hud相对路上指示箭头偏左，车身就是完美的中间；会车时，hud跟路上箭头一致，车身就是刚刚好沿着右边走。这条经验百试不爽，如果没有hud，我至今都不敢开小路，也不敢超过60的速度。

★2.全景影像。如果说抬显HUD是上路的倚仗，全景就是停车的依赖。我上手不到一个星期，就能在医院等困难级停车场闪转腾挪，万花丛中过，片叶不沾身，靠的就是全景影像。有人可能觉得全景影像不准，不过根据我的使用体验，觉得H6这台车子的引导线还是非常准的，看准曲线的切线位置，过它！另外，在遇到电动车自行车的车流群，全景也特别有用，可以有效避免剐蹭。

新手上路双宝——抬显与全景

★3.电动座椅。我超喜欢车子的电动座椅，supreme+版本的腰部调节功能，是我觉得加钱非常有价值的地方之一。我又高又壮，在驾校练车的时候，就恨透了调座椅，烦得要命，那个时候我就下定决心，买车一定要带电动座椅。后来在看车的时候，亲戚里的老司机给我推荐合资牌子，我查了一下配置，预期价位都是低配版一律没有电动座椅，所以全都pass了。事实证明，电动座椅，尤其是腰部可以调节的，就是我的神！

★4.无钥匙功能。我一开始就知道有无钥匙功能，但把这个功能和蓝牙控制搞混了，以至于觉得没用，每天还傻呵呵用钥匙启动和闭锁。后来才晓得，门把手那边才是无钥匙功能，真香！钥匙放包里头根本不用拿，上下车特别方便，而且还挺潇洒。

★5.各种安全辅助功能。车子的很多安全辅助功能，也很有作用，像并线辅助啊、偏离预警啊、车道保持啊等等。虽然不像hud和全景那样，离了我就不敢开，但也给我了多一层的心理安全支持。

★6.空间。空间不属于功能，所以放最后说。要说车子本身让我特别满意的，就是空间了。有一次，家里头订了13箱8k的印刷纸，30×40的那种纸箱子，跟一般的车载储物箱差不多大。我打算开车去提，问群里老哥能不能装得下，都说够呛。后来过去之后，在后备箱装了9箱，后排座椅放倒装了4箱，绰绰有余。我感觉最多15箱都能装得下。对于这个，我只能说一句牛逼加惊喜。

空间很大很惊喜

◎【平淡篇——聊胜于无的用途】

车子有些功能，感觉有点小用，但细细想来用处也不大，或者很难用，属于是聊胜于无。

★1.电动尾门。电动尾门是supreme+多出的功能，好用确实蛮好用，也让车子更有“高级感”。但是一方面自动感应功能宛若智障，另一方面用的频率也不高，所以只能说聊胜于无了。

★2.语音控制。语音控制功能我本来想归在“吐槽”里面的，但仔细想想，有的时候也挺方便的，缺点就是识别率没有那么高，还有指令捕捉调教的不够智能，只能说够用，但不算好用。

★3.面部识别。又一个supreme+版本的功能，我发现supreme+多花的1万块，基本上都是这些鸡肋的功能啊。说实话我至今没搞懂面部识别有啥用，好像也不能防盗吧。那些驾驶提醒姑且可以算有点用，如果它不老是在我纵情唱歌的时候提醒我“请不要生气”的话。😓

★4.蓝牙钥匙。本来是让我觉得蛮好用的功能，直到有一天我真的没带钥匙下楼又懒得回去拿，用蓝牙钥匙打开了车子，然后车子就一直搁那提醒“请确认钥匙是否在车内”，关都关不掉。在这之后我就没有再用过这个功能，鸡肋。

★5.自动泊车。又一个supreme+独有功能，买之前我对这个功能超期待。后来发现，在空旷的情况下，识别车位特别困难，相反车多的情况下能识别出来。可是车子特别多的情况，我也不敢让你自动停啊，万一撞到呢。我就想在没车的空旷停车场，省一把力气或者秀一把，但是真的用不了。

★6.无线充。无线充能用，但特别不好用，充的慢且手机易发热。用了两三次，就忍不了了，买了个点烟转接头和快充线，我宁愿从副驾拖个线难看些，也不想用无线充了。无线充的那块地方，不出意料成为了储物格。问了一下几个车比较好的熟人，都说无线充很难用，好吧，心理顿时平衡了。

★7.自动驻车。看起来很美好的功能，实际上并不好。车子上手头一个月，在路上熄火两次，都是自动驻车的锅。自此之后，关闭自动驻车功能，再也没有出现过同样的情况。

◎【吐槽篇——不吐不快的感受】

车子有些地方，是真的不好用。褒贬是买主，作为车主，实话实话，不吐不快。

★1.车机网络。车机的问题，大概是每个H6车主共同的烦恼。不过我个人觉得车机功能还行，最让人不能忍的，就是车机网络。举两个例子。

第一，我原来兴冲冲觉得，车上有网络，家里和单位都有WiFi，那可以告别手机流量了。事实证明我太天真，用手机连车机网络，30分钟车程，头前至少要慢悠悠地连接和加载七八分钟，然后还不能保证后面不断，经常听着听着就断掉了。折腾几次之后，得，我还是用手机流量吧。

第二，基于车联网的远程遥控。真的是烂到家了，我至今为止，使用远程控制全部是车子停地面停车场的时候，但是失败几率很高，提示“车辆正在行驶”，然后就遥控失败。

至于像很多人诟病的车机导航，我倒觉得还行。也出现过导航不对或者转圈圈的情况，但是自打我发现中控导航可以拓展到仪表屏幕时，就真香了。比看手机导航舒服多了，还是可以用的。

时灵时不灵的远程控制

★2.蓝牙。前面说的是蓝牙钥匙，这里要说说看蓝牙。在我看来，车机的蓝牙功能，是不合格的。手机到车上，是可以自动连接蓝牙，但是车机上却不是次次都能自动连接成功，经常需要在手机上重连一次或者车机上重连一次，才能真正连上去。十几万的产品，蓝牙上有这个缺陷，过分了嗷。

★3.手机互联。我是安卓手机，车机上有个第三方的安卓互联软件，但是在手机互联的体验上极烂，用了一次不想再用第二次。我都搞不懂，安卓大厂除了三星都是国内的，而且三星国内销量是others，也就是说国内安卓用户基本都是国产用户。那么作为国产汽车大厂的长城，怎么就不能跟国产手机厂商好好合作一下，推出便于用户的安卓互联功能呢。有人可能说华为、小米都造车了，是竞争对手，但是在手机厂商造车之前，也没见长城好好合作打磨一下相关功能啊。

★4.油耗。油耗方便不算吐槽吧，算达不到预期。因为宣传都说8个油耗左右，群里很多老哥也说油耗8点几，但是我只有刚开始的时候，油耗是10以下，打从我开始记录油耗，就是10点几，后面一路飙升，达到14、15个油耗。我天天也不是开城区，而是往郊区小镇通勤，往返50公里，有40多公里都是平坦大道，开80多的速度。所以油耗属实有点异常。我大概分析了一下，可能有两个原因，一个是天热空调开得多，都是最大档的开；二个是我驾驶习惯可能不太好，比较喜欢频繁的踩油门和刹车。后面天气转凉，我不开空调，并试试看改变驾驶习惯，看能不能把油耗降下来（现在我要求很低，达到10-11个就很满足了）。

要是股票也能像油耗一样一路飘红

◎【总结】

总的来说，我对于自己这台H6，目前还是非常满意的。

而且有车之后，幸福感确实骤升，有了整个城市大可去得的豪情。作为一个懒散的宅男，我对于旅游很没有兴趣的，但是有车之后，我已经萌生了自驾游的念头。等过了新手期，我打算自驾去江苏其他城市看看，去上海看看，去浙江看看，特别期待。

车是男人的浪漫，这话一点没错。没车之前我最讨厌通勤，现在每天上下班通勤的1个多小时，开着车，唱着歌，是我一天中非常快乐的时光。

关于车子，我的看法可以用一句话总结：15万以内的SUV，哈弗H6绝对是超值的、性价比极高的的T0级选择。（是不是唯一T0不好说，毕竟没开过其他的。）

最后，感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！