自己动手改后视镜加热。

先把后视镜用电调，调成这样，缝隙越大越好。

用电吹风加热，顺着缝隙往里吹，多吹会，镜片发烫了就算可以了。

找个扁撬棒，顶住镜片中心的位置撬，注意力度，实在撬不下来，往中间卡扣处喷润滑剂。后来我发现用梅花扳手，对着镜片中间靠下的位置，稍微用力，就撬下来了。

撬下来的镜片

用刀片从中间切进去，分离镜片。边分离边喷化油器清洗剂，会比较容易分离。

镜片和卡扣分离了，可以看出它是用卡扣的形式，和后视镜调节电机相连的，有四个卡位，往下撬的时候，撬偏了就不好下，实在撬不下来，就换个地方，千万别用蛮力，镜片就是块玻璃，可经不起大力。

最麻烦的一步来了，要把镜片和卡扣上的胶除掉，喷粘胶去除剂，用指甲一点一点扣吧，以免划伤镜片。

扣完了残胶，

淘的电加热贴片。比对镜片，剪成合适形状。

完成。

在卡扣上粘贴3m双面胶

粘好后的镜片。

先把三角饰板拆掉，直接撬。

把此处盖板拆掉，松开底下的螺丝。

把手扣处的饰板掀起，松开底下螺丝

松开门板最底下两道螺丝，

然后用塑料撬棒拆开门板，把高音喇叭线，低音喇叭线，门锁拉线，玻璃升降线，拆除后即可取下整个门板。

然后拆除后视镜总成。把后视镜调节线缆拔掉，松开此处螺丝。

取下后视镜总成，把线缆从橡胶口处拿出。

松开此处四道螺丝。

取下盖板，这样方便穿线。

撬开此处小盖板。

把线从四方口出穿过来。

把这个地方两个卡扣，掰掉一个，线才能穿过来。

从一边穿过线，然后把盖板扣紧。

把线先从此处穿出，然后再穿进门板。

线头留在外面。和镜片对接插好，随便插，电热片无所谓正负极。

把线和主线缆，用扎带固定。注意！此处布线一定要避开玻璃升降机构。

扒开副驾门框胶条，把相应饰板拆掉，方便操作。

把门板线缆保护胶套松开。

把此处也拔开，方便线缆穿过。

我用的是热熔胶胶棒，又软还有一定的强度，把一头用胶带和电线粘好，另一头就穿过橡胶保护壳套。

从线卡子上面的小孔穿过，这里还挺粗，热熔胶条也能穿过，至此，电线就穿进了驾驶舱内。其实这个小孔有可能造成，车内隔音不好，所以我做完穿线后，做了适当的封堵。

复原胶套，可以一只手在车内顶住，然后一只手把露在外面的皮套，卡进线卡子的凹槽里。

右边后视镜加热改装及拆门板，就省略了，直接到接线步骤，拧掉一道螺丝后，拆掉机盖拉手，在松开下面两道螺丝，拆掉底下的内饰板。

我们要把最底下的大线，拿出来。把扎带直接剪掉，复原的时候，在用扎带紧固。

此处有三个地线接口，我们就把后视镜加热的地线接在这个地方。

把缠绕大线的绒布胶带剪开，寻找最粗的那根红色线，这根红线就是后挡玻璃加热的线缆，我们的思路就是把后视镜加热，和后挡玻璃加热，连接在一起，这样开启后挡玻璃加热，同时也开启后视镜加热。

阅读说明书，找到开启后挡玻璃加热一页。

一键启动开启通电后，按下空调面板上最右侧按钮，就开启后挡玻璃加热功能。

就是这根，整个线束里就属它最粗，后挡玻璃加热，可能功率在几十瓦，电流大概在两三个安培，所以最次得用2.5平方的线。后视镜加热两个加起，大概是三十瓦的功率，接在这根线上也够用。

用剪刀把红线稍微剪个小口，把后挡玻璃加热打开，用万用表测试，看看是否正确，如图所示，显示11.8伏，这根线确定就是后挡玻璃加热正极线。

这是后视镜加热附带的接线图，有个加热保护模块，就是加热十分钟，断电两分钟，用来保护不过热，延长使用寿命，我打算接上。

先把右边的线接根延长线，用焊接的方法，保证后期不虚接，再用热缩管固定线头，然后用绒布胶带缠裹，以防止磨损。

拆掉中控台下面的护板，把线从地毯底下穿过，

红色正极线用破线焊接的办法。

所有线都接好后，把负极线接地后，螺丝拧紧，再打开后挡玻璃加热进行测试，一切正常，两边后视镜均发热，至此后视镜加热改装作业，基本完毕。

把所有线缆，用泡沫棉包裹后，再用pvc胶带缠紧，复原所有内饰板，后视镜加热作业完美完成。