比亚迪登陆《财富》500强榜

8月3日晚，比亚迪2022年7月汽车销量数据正式出炉。作为新能源车企的标兵，该品牌共售出162，350台汽车，其中包含162，214台，同比增长184.7%，环比增长也达到了超过两成，以绝对优势力压传统车企代表的一汽-大众，在原本属于淡季的七月创下了亮眼成绩。根据销量数据，2022年7月比亚迪秦家族销量达到34114台，上市以来总销量已突破69万辆；宋家族月销量34114台，总销量突破125万辆，宋DM混动版本销量更是暴增355.3%。与此同时，2022年度《财富》杂志500强榜单，比亚迪首次上榜。从最初的专注于电池制造，到现在的多产业板块集中发力，比亚迪实现了真正意义的破圈均衡发展。

成立于1995年2月的比亚迪，最早将注意力放在开发包含手机电池在内的产品之上。收购秦川福莱尔后，比亚迪正式进入造车领域。经过20多年的产品设计研发领域的探索后，该品牌在燃油车市场完成初期积累，并逐渐提高市场份额。在全球变暖的大背景下，各行业都在实现碳达峰、碳中和方面，达成了全球共识。全球各国均在拟定燃油车停售时间表，冰岛完成了新车全面电动化，而挪威、瑞典和荷兰的新能源车渗透率也已突破6成。2022年6月，国内新能源车零售渗透率达到27.4%。出于对人类未来的责任感，以及在新兴领域不甘人后的决心，比亚迪成为中国第一个正式停售燃油车的车企。

潜心研发电动车的比亚迪，可谓是内外兼修。无论是海洋系列的海豚和海豹，还是王朝系列的秦、唐、宋、元和汉，都体现出比亚迪自成一派的独特设计语言。除了精致大气的车辆造型，比亚迪也一直没有停下革新的步伐。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。2020年3月，比亚迪成功开发出超安全刀片电池，该款磷酸铁锂电池顺利通过了行业最严格的针刺穿透测试，电池电芯安全达到新高度。

除此之外，比亚迪海豹首次搭载的CTB电池车身一体化，以及DM-i超级混动、e平台3.0和IGBT4.0等核心技术的助力下，比亚迪的汽车业务得到了蓬勃发展。比亚迪的纯电动商用车已进军欧美日韩澳等发达国家市场，纯电动大巴更是在罗马尼亚、瑞典、德国、日本和新加坡等国家投入运营。自主研发的各型号纯电动乘用车更是远销挪威、哥斯达黎加、哥伦比亚和多米尼加等国。7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，宣布会将元PLUS、海豚和海豹车型投放日本乘用车市场。

在全球范围收获消费者和合作伙伴的肯定同时，比亚迪股价也随之上涨。2022年1月1日到6月30日，比亚迪股价上涨24.38%，估值曾一度达到近万亿元人民币。比亚迪现在也顺利成为全球市值第三的汽车公司。除此之外，比亚迪在轨道交通、新能源储能和电子领域，也拥有完整产业链和全方位研发能力。

各方位全面出击，社会责任感强烈，拥有完整产业链研发体系和独家专利，比亚迪的今天离不开对于革新的执着追求。相信在不久的将来，比亚迪可以继续在汽车制造、轨道交通、储能装置和电子领域在内的板块，继续展现出自己的实力，厚积薄发再创佳绩。