百闻不如一试，省油+好开可不是拿铁DHT-PHEV的全部

最近论坛里好多小伙伴都开始讨论，拿铁DHT-PHEV将在7月底上市，说的我还挺期待的。刚好我看到官方发布的试驾车到店信息里，我们这的4s店已经到车啦，那我不得立刻预约一个试驾感受下。

其实，作为一个奶爸买车肯定得考虑到家庭用车需求，我觉得拿铁DHT-PHEV身上有不少亮点吸引着我，它拥有超长续航、超强性能、超级智能及超级安全四大核心竞争优势，正因如此，这款PHEV凭实力出圈，让好多车友表示期待。

在当前油价居高不下的行情下，我身边挺多朋友也和我一样把目光瞄向了新能源车，在试驾拿铁DHT-PHEV之前，我其实也看过好几个车型，问界M5、CRV-PHEV我其实都去看过，而拿铁DHT-PHEV作为可油可插电的新能源车，本身背靠长城汽车强大技术支持，整体实力我还是很期待的。在满油满电状态下综合续航可达1000km以上，纯电续航里程更是达到了184km，这对比我之前试驾的问界M5的纯电续航150km，还是要优秀不少。

对于经常城际出行的我来说，每天往返通勤30km+。在试驾之前，也特意问了4s店销售这方面信息，按她说一周只需充一次电，而且支持支持60kW快充，25分钟即可充电80%，这点对我来说还挺合适的。而且我们家常常周末会去近郊玩，这个续航实力完全无需焦虑，在可油可电状态下还能有效提升出行半径。此外，拿铁DHT-PHEV还自带3.3kW外放电功能，对于常出去玩的我们家，无论是露营、野炊，都是一项很实用的配置，这点我还是很满意的。

不同拿铁DHT的是，拿铁DHT PHEV使用的是1.5T动力+DHT两档变速箱，具有响应快、高效节油的优势，同时在发动机与电机并联驱动状态下，还能达到最大输出功率321kW, 百公里加速5.2秒的成绩，而且该车馈电状态下百公里油耗仅需5.4L，燃油经济性完全媲美家用轿车。我的感觉就是拿铁DHT PHEV在打消里程焦虑的同时用车成本也能很好控制住。

需要注意的是，以我实际体验来看，拿铁DHT PHEV拥有经济、运动、标准、雪地、四驱、泥地、沙地七种驾驶模式，可满足不同驾驶需求。而且在纯电续航耗尽的状态下，当你开启“保电模式”数值拉到100%，在驱行过程中，发动机还能向外输出电源，有效提升了纯电续航里程，这点就凸显了拿铁DHT PHEV串并联架构的优势，值得点赞。

在智能化配置上，拿铁DHT PHEV配备了多项领先配置，从坐进车内最亮眼的就是中控大屏幕和全液晶仪表，这个仪表设计的比较精致，在保证清晰可观的同时和内饰整体融合的也非常完美。这次试驾我还特意去跑了一小段高速，体验了下HWA高速公路驾驶辅助功能，试驾员和我说当达到一定速度时候，可以实现智慧巡航控制。我也实际操作了下，通过方向盘左下方拨杆可以实现自动变道超车、车道居中保持功能，可以有效解脱方向盘，能带来很不错的驾驶体验，也能有效降低长时间开车所以带来的疲劳感，这个功能对长途驾驶比较友好。当然了，实现这个功能有两个前提，一个是速度达到40km/h，另一个是车辆需要监测到车道线就可以实现该功能。

另外，作为奶爸关于儿童的配置我也特意问了下，像电子儿童安全锁、后排生命体征检测以及智能儿童座椅等功能，对坐在后排的孩子还是十分友好的，兼顾了乘坐安全和舒适性。让我印象最深的就是，当孩子睡着时可以开启儿童模式将音场自动调到前排降低音量、降低空调风量，这些细节方面可以说是用心了。

从现在大家的讨论来看，拿铁DHT-PHEV虽然月底才能上市，但热度还挺高，今天官方也开启了盲订，好像还有一些抢先福利，等我晚上回家好好研究下。

目前看官方信息好多城市也有试驾车，我一直都觉得试驾后才能体会好与坏，大家也可以去试试，毕竟亲身体验才能最真实、直观的了解一辆车。