API SP比SPI SN强在哪里？

2018年，API（美国石油协会）发布SN PLUS标准，2020年5月，其将推出SP级别的认证。相对于以往主流的SN标准，SN PLUS和SP最大的不同点在于，这两个标准非常强调对“低速早燃”的改善。就像国六标准一样，随着环保要求、小排量涡轮增压直喷发动机的普及，其中SP标准还对机油的氧化安定性、活塞清洁性、抗磨性、抗油泥保护性以及其他与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，旨在给予新时代发动机更好的性能保护。

上一代的技术。主要针对电喷，自然吸气，排放要求相当于国四，国五水平的发动机。

最新质量级别。关注缸内直喷，涡轮增压，相当于国六排放的新型发动机，节省燃油，保护因为自动启停导致的正时链条磨损，防止涡轮增压发动机常见的低速早燃。

API SP 与 SN的性能对比差异

上图非常直观的展示出API SP相比API SN+的优势，在节能、防止油泥、活塞积碳控制、氧化控制（即长效性）都有明显提升，最厉害的是增加了对正时链条磨损的测试。

我们常说的涡轮增压、大排量高压缩比、带“T”的发动机，日韩车系需要低粘度机油的发动机，带有正时链条的发动机，都是SP等级机油的适用范围，SP标准的出台不过是给润滑油行业内定出了一个早就应该有的评判机油优劣的界限和标准，但它绝不是区分车辆好坏贵贱的标准，如果你汽车的发动机符合添加SP级别的润滑油，那么你一定要尽早使用SP标准的机油，给你的爱车增添更多保护，为你的出行保驾护航！