@biubiubiu1101：我们车友群里有的人损耗连10%都没有，还有这车充电功率大概是6.3kw左右

@拿钱买肉：你要用蓝牙连充电桩看，看桩输出多少kw，车冲进去多少kw。这样就排除了20米的线损。

@biubiubiu1101：我们车友群里有的人损耗连10%都没有，还有这车充电功率大概是6.3kw左右

@Tt1077：充电转换不是百分百的，好像用快充就真实很多

@biubiubiu1101：我们车友群里有的人损耗连10%都没有，还有这车充电功率大概是6.3kw左右

@biubiubiu1101：我们车友群里有的人损耗连10%都没有，还有这车充电功率大概是6.3kw左右

@曹澍洋：不好意思车主先生，交直流转换率是85%，不到10%我只能理解他计算的是整流之后的损耗。

@biubiubiu1101：我问请教请教车友，然后下次充电我看看

@不告诉你：可以做到10%之内，但我估计要50以上的电动车才会搞。高转换效率电源比较贵，高功率电源也贵。以前玩过电脑电源

@biubiubiu1101：损耗肯定会有，但不能那么大

@拿钱买肉：c11损耗已经搞明白了，是快乐表导致的。你标显冲50%，不一定是冲50%，有可能是57%，所以你看到损耗很大。我试过冲进去80%电，损耗就14%；而冲进去50%，损耗就27% 懂了吗

@biubiubiu1101：你先搞清楚我当时充电的时候，欢乐表这个版本还不存在

@拿钱买肉：你怎么确定电池里还有14度电？ 你要试充电损耗，把电用到5%，然后手机蓝牙连接充电桩（这步可以排除电表到电桩的损耗），冲满再算。 科学方法

@biubiubiu1101：我剩19%的时候，充满用了78.6度的电，电池总共才76.6度，难道剩5%的时候充满还会少于78.6？再说了，这个问题的核心是零跑厂家和售后互相推，没人来检测。我在想所谓的8年20%衰减承诺到时候是不是也是这样，只要不检测就不会衰减超过20%，至于其他检测方式，零跑肯定不会认可。