综合考虑 AION V Plus更合适

上一篇帖子我已经交代了我们购车背景、用车需求，以及去看车得出的简单结论，但作为理工男，我在选择大宗商品时还是很严谨的，需要数据来支撑我所作的决定。没办法，毕竟花20万也是人生比较大的支出，不像富裕的家庭，喜欢哪个买哪个。

【确定双方车型】

话不多说我们直接进入正题，对比过挺多车型的，最终决定广汽的AION V Plus（下文简称VP）和大众的ID.4 CROZZ（下文简称ID4C）也是经过多层筛选，包括外观，内饰，空间，价格以及车厂大背景。而在这两台车我们又根据自己的预算和心理向往配置选出来VP的80智享科技版和ID4C的Lite PRO这两款车型。因为这两款车型配置能够满足我的需求，以及续航也足以作为家庭主要用车，更重要还是在我的预算范围内。

【价格对比】

价格方面，VP的80智享科技版是21.46万元和ID.4C的24.28万元，这个作为自主品牌的埃安是有优势的，差不多的配置下价格却少2.82万，这个因素也影响到我最终的选择，不过还有很多因素继续往下看。

【电机参数】

两款车都是三元锂电池，电机功率上差异不大，虽然VP是165kW比ID4C大一点,但我觉得家用的话，这个其实没什么影响的，舒适性最重要，实际我开了两个月的VP体验下来也是无论油门响应还是悬架的调教都是偏向舒适，很家用的感觉挺符合我的预期。而ID4C的话是稳中带一点激进，还是有电动车的加速窜的感觉。

【空间对比】

尺寸方面，VP无论是实车对比还是数据上都明显是大一点的，何况它的轴距比ID4C长65mm，感觉VP把这个应用到了后排空间，所以看得出VP的后排明显比ID4C的大，所以我在空间上也是比较满意的。毕竟现在VP作为家庭主用车，儿童座椅是长期安放的，后排还可以坐两个大人。

【配置对比】

新能源车还是希望它的配置越高越好，这就是我的选车观点。内饰最直观的就是中控的仪表和中控屏，VP的仪表是12.3英寸，ID4C是5.3英寸，有点小气，但好在显示的内容也不少，不过大屏有大屏的好处，VP在用AR实景地图时，看起来会爽一点。中控屏VP是15.6英寸，ID4C是12英寸，所以我和家人都挺喜欢这个大屏的，在车上看看电影和玩玩游戏也能享受一下电车的快乐。

在乘坐方面我们一开始去看车时就明显感觉到VP座椅是比较软一点，可能也是为了家用的需求，而大众ID4C相对硬一点点，但这个也关系不大。我们挑的配置中VP是有前排座椅通风加热的，ID4C则是座椅加热和按摩，另外还有方向盘加热。这个是让我挺纠结的，毕竟生活在北方，方向盘加热在冬天真是谁用谁说好啊。但是综合考虑还是放弃了这个功能，毕竟VP也有座椅加热，还有通风这个夏天也是必须的，要知道夏天暴晒后的座椅是那个叫烫啊。

【小结】

综合这些日常用的配置我们还是选择了性价比更高而且空间更大的的VP，即使它是自主品牌，一些细节做工存在不足，但在用料和体验上还是有为消费者着想的。最近在小区里也发现越来越多埃安的新车，看来这个品牌也逐渐受到大家的认可，也希望不会辜负我们车主的期望。