二保小记&周期油耗分享

首保时间是2月27号，二保是5月15号，3个月不到接近5000公里，是我们家拥有过的众多车里跑的最勤的车了。虽然这个数和圈里有些跑的多的车主没法比，但是相信半年一万公里也算是比较多的了。

首先是二保机油的选择。由于没有置换，买车的时候也没有谈很久，所以只送了三次基础保养。首保没有加钱，用的半合成。这次去之前粗略地算了下账，决定加钱全合成。

有没有必要换全合成？我这里提供下我的思路。这里和大家简单算算毛账。我去的店半合成/全合成单价大概为90/155，差价60+，加注量是5L，所以差价大概是360左右。从钱看，毫无疑问是多掏了。但是全合成的保养周期同样延长了。4s的原话是8000-10000，实际上一般都推荐10000保养，而半合成是5000。也就是说，仅仅是机油钱，全合成的155*5也小于半合成的90*5*2，大概便宜了15个点。如果把机油滤芯等耗材也算进去，实际上全合成优势反而更大。并且这都是在不考虑全合成带来的提升，和减半“将周末的半天时间耗在4s里等保养”的情况下。

那么是所有车主都适用吗？很明显，也不是的。如果你有足够多的基础保养，里程和时间间隔也合适（比如你一年有两次，而里程是也不太多），那么这个钱就没有大的必要加。如果你是一年两次，但每次里程在10000左右，那么是可以每次都加钱的。这里不再扩展开了，各位车主可以根据自己的保养周期和里程，计算一下是否需要加这个钱。

本次换全合成还有一个目的就是看一下全合成是否会带来发动机运转品质的提升。目前而言，确实是有一点的。首先是在高转速下，发动机的声音会更加轻微一点，但是不是特别明显。其次是之前使用过程中，在达到一定转速时有时会听到“涡轮扇叶在管道中转动”的比较空洞的声音，但这只是我能想到的比较贴切的描述，不代表就是涡轮增压器的声音。目前在同样工况下，确实也有了极大的改善。后期是否会有我也会持续观察。

另外就是建议各位车主都自行更换空调滤芯，我这里4s工时费90＋材料费140，网上买一般也就是60左右不会超过100，且更换相对也比较简单，大家记得在保养前更换或检查一次就好。

在首保到二保期间还有一个问题，就是在较深踩油门时，会有很明显的连续闯动。我遇到过10来次，基本是在较大动力请求时，变速箱降档，维持油门力度，发动机转速上升一定秒数后，大概在2500转时出现。我个人有如下几点判断：1.不是轮胎打滑引起，因为瞬间没有足够突破轮胎抓地力极限的动力输入，且在高速上90-100也出现过。2.不是降档的顿挫，此时没有转速快速抬升，动力明显中断，转速也是持续提升的。同时闯动表现也和顿挫不一样，顿挫持续时间很短，伴随有较强的不光滑表面摩擦感；而这个闯动更像是有人在持续用不均匀的力蹬后背，没有摩擦感。3.不认可为正常现象，我家20多年间有很多车，手动和AT都没有出现过这样的现象，试驾其他的一些车也没有遇到。4.由于这个是偶发性的现象，且保养当天下雨，因此在和工程师讨论后，没有进行场景复现，在排查了无故障码后，进行了程序升级和驾驶习惯学习清零。后续是否会出现我也会持续关注，如果有车友有同样问题，最好还是能去排查一下看看。

最后是油耗分享，里程小计4844.8，表显油耗10.1，时间173.38，合均速27.94≈28km/h。小熊油耗统计总油量为532（由于两次都是加油后一定公里数保养，所以一头一尾油量是粗略计算的），油耗10.97。用车路况为主要是市区，高速只有3-400公里，快速路约500，其他主要是畅通路段和拥堵路段64开吧，剩下一点爬山的路段（坐标重庆，路上本来就起伏不定，这里特指的公认的“爬山”）。28的均速确实比我想象的低了不少，这个速度下实际油耗11也可以接受，就是加油的时候难免肉痛，平时下班路也很憋屈。另外说下本人的开车风格，畅通路段肯定是快速提到限速的，慢车全部超，且即使预期前方最终减速或刹停，我也会尽可能的维持速度以保持和前车距离。遇到被乌龟卡了很长距离，或是遇到瞎开车的人，我也会给一大脚油，即使给完可能就需要刹车。所以这个油耗还是能接受的，如果完全往节能的方向开，标准模式下10-10.5应该没有问题。

油耗小计

长期停树下的空滤

4s的盒饭，味道还可以