2022-05-19发布
在北美塞纳和汉兰达一个价,比福特探险者还便宜一点,说实话车的确是好车。2016年我租过一回,20多天,一路沿加州一号公路从旧金山往南经过卡梅尔,洛杉矶,到达圣迭哥,再往东北沿66号公路到大峡谷,再折回到拉斯维加斯,死亡谷,约塞米蒂,最后回到旧金山。六大一小坐得很舒服,后备箱空间巨大,坐满人还能装五六个登机箱。 但是国产塞纳价格真的过分,不应该向汉兰达看齐吗?直接上来割韭菜还能割得到吗?
AutoNet:这是车贩子创始人的话,明显看出腾势D9的销路还可以。 当然他是说: 10个人买腾势D9,2个EV丐版,4个两驱高配DM-i和4个四驱低配DM-i。 从比亚迪也能看出,最早的542唐,到汉和海豹,再到现在的腾势MPV,这就是中国厂商逆袭的产品策略。
塞纳在北美是经济实用家庭车,在国内变成虚荣面子车,靠的是有日系大佐们的鼓吹和丰田信徒前赴后继主动缴纳智商税。
@水哥的幸福:你的行程比你对赛那的喜爱更有意思,赛那就一工具车,看孩子的车,出租车,旅美坐过,很奇怪国人的想法,喜欢性价比怎么会买这款加价车,喜欢豪华的也不能多看一眼它,喜欢科技的和它不沾边,买塞纳的不能三天两头换车吧,谈性价比不有点扯了,咱们算家用,普通家庭一年1.5万公里,省油车5个油百公里,一年4000来块的油费,这个车能开15年?6万,加的价出来了,24的车卖30,中30美24,其实这车应该是18的品质,丰田加成6万,
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